本報研究員 楊延齡
    鐵礦石談判偃旗息鼓，面對年復(fù)一年價格滾動上演的開場戲，鋼廠認頭，只有全力以赴琢磨如何消化掉這居高不下的成本，或轉(zhuǎn)移出去，或自己吞下去侵蝕利潤。選擇后者，鋼廠上下心都不甘，選擇轉(zhuǎn)移出去，雖然有人提出五個路徑，運用起來還要看技巧，也要有合適的機遇。前景更難預(yù)料的是，印、澳兩個礦石輸出國政府也要在高額礦石利潤中分一杯羹，加大出口關(guān)稅，如果真的實施，礦山巨頭們要拼命守住貪婪欲望，也還要在向買家傳導(dǎo)他的成本壓力，那時一些鋼廠的大限就不遠了。
    曾被稱為夕陽工業(yè)的鋼鐵終要走到盡頭了嗎？還遠沒有，起碼馬路還沒有用鋼板鋪就。要活下去，而且比世界其他對手活得更好，法寶就是我們應(yīng)用多年并不生疏的傳家寶——開源節(jié)流。記憶猶新的世界經(jīng)濟危機，世界鋼鐵業(yè)哀鴻遍野，半數(shù)折腰，中國鋼鐵也不例外，但中國鋼鐵最先復(fù)蘇，訂單也最多，為什么？當(dāng)然有中國政府挽危措施及時，對癥下藥準確，另就是鋼廠下力氣推行以“成本否決”為工作主線的嚴苛降本增效措施。
    今年一季度寶鋼、鞍鋼等取得的令人垂涎的盈利，不能全歸功于市場復(fù)蘇鋼材漲價，其背后成本倒推、考核到崗位和機臺、經(jīng)濟技術(shù)指標對標、降低采購價格、翻箱倒柜清庫、殘次原料替代、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、銷售渠道開發(fā)等等一系列眼花繚亂的手段措施組合運用。功夫不負有心人，內(nèi)因與外因的結(jié)合互為因果。
    世界鋼鐵進入一個拼產(chǎn)品、拼市場、拼成本的時代。在高昂的原燃料價格下，成本優(yōu)劣常決定存亡。
    鋼動力曾在出現(xiàn)經(jīng)濟好轉(zhuǎn)跡象的去年一季度對世界十大鋼廠成本做了對比，參照物為熱軋卷板，我國寶鋼、鞍本集團入圍，噸材生產(chǎn)成本中鞍本集團為412美元/噸最低，較世界平均477美元/噸低65美元。
    噸材總成本中，鞍本集團450美元、寶鋼473美元，分別比世界平均526美元/噸低76美元和53美元，其中鞍本集團仍最低。假若全球鋼鐵上游原燃料價格真到了無法忍受地步，比的就是看誰能活下來，成本為王！