進入21世紀，現代物流成為世界經濟的一個新增長點，而港口，作為交通運輸的樞紐和對外交流的窗口，在促進國際貿易和地區經濟發展中作用越加明顯。作為國家一類對外開放口岸，陽江港是陽江市最寶貴的重大戰略資源之一。 
   據悉，今年4月份，陽江港單月進口貨物量達30.8萬噸，同比增長30.4%，環比增長50%，這標志著陽江港開始步入發展快車道。
    近年來，陽江市大項目的引進和陽江港自身硬件的完善，促進拉動了港口進口原料的增長，以致陽江港進口量不斷攀升。其中，進口貨物以鐵礦、煤炭、大豆和桉木片為主。
    港口輻射半徑內的中小鋼廠在短期內大量進口鐵礦石；食用油加工企業的正常生產使大豆進口量增長明顯；電煤進口從本月開始逐漸恢復，也較大推動和影響了陽江港的進口量。
    據業內有關人士介紹，以前因港口業務不飽和，碼頭經常閑置，而現在船舶一艘接一艘地進來，港口一度出現入境船舶滯港等待卸貨的景象。隨著陽江境內一批重大項目陸續投產、達產，未來兩年陽江港進口量將翻一番。
    另外，陽江港鐵路專用線的正式投運，對推動陽江臨港工業乃至粵西地區交通物流業的發展具有重要意義。陽江港鐵路專用線不僅能夠減少貨物倒裝次數，將物流運營成本至少降三成，還可以降低電煤粉末率，提高電煤產品質量。在提高港口效能和吞吐量方面，預計每年消化港口500萬噸的吞吐量，比目前增長近四倍。 
    根據腹地經濟發展需要和貨物吞吐量預測，2010至2020年期間，規劃新建泊位3個，在港區規劃北段岸線端部，從北到南依次建設5千至l萬噸集裝箱泊位2個，1至2萬噸級雜貨泊1個。
    計劃到2014年，陽江港泊位將建成總數將達到20個，年吞吐能力達到4000萬噸。
    目前，陽江市正計劃加大資金的投入力度，完善港區的水、電配套設施，推進圍堰、航道、道路和碼頭等基礎設施建設，做好航道的疏浚工作，使10萬噸以上貨輪能夠自由進出港口。 
    據了解，陽江港將形成化工產業集群。規劃范圍總占地面積12.17平方公里，東至云陽高速公路西側防護綠地、南至海陵灣北岸、西至陽江港港口預留用地東側海港大道、北至海港二橫路。產業規劃以氯堿化工、石化產品后加工產業、C1化工等三大類型項目為主線，覆蓋氯堿化工、石油化工等重點化工領域，主要涉及新型化工材料、精細化工、高分子材料等領域的系列產品。
    陽江港是廣湛水陸交通線的中心點，陽江港毗鄰東南亞各國，處在西太平洋經濟區的一個合適位置，地理位置優越。隨著未來腹地范圍的進一步拓展，腹地經濟實力的增強，以及港口本身競爭能力提高，陽江港將朝著現代化多功能的綜合性港口發展。（記者 王文）