繼布局上海之后,國(guó)際快遞巨頭UPS在深圳的大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心也在昨日正式投入運(yùn)作。而頗為巧合的是,UPS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)邦快遞（Fedex）也剛剛完成了類似的戰(zhàn)略布局,去年初啟動(dòng)的廣州白云機(jī)場(chǎng)(600004,股吧)亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心成為其在美國(guó)本土外最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。兩大快遞巨頭在中國(guó)珠三角地區(qū)的“競(jìng)賽”背后,是正在迅速增長(zhǎng)的亞洲貿(mào)易量。
2020年,亞洲各國(guó)之間的貿(mào)易將以每年12.2%的速度增長(zhǎng),增速快于歐洲和北美的貿(mào)易�！盪PS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德絲毫不掩飾對(duì)亞洲區(qū)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的期望,今年一季度的數(shù)據(jù)也顯示,UPS在亞洲的貨運(yùn)量增長(zhǎng)達(dá)到20%。 
　　誘人的亞洲內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸
　　數(shù)據(jù)顯示,UPS深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作站占地13萬(wàn)平方米,目前已經(jīng)竣工的一期工程近9萬(wàn)平方米,另有15萬(wàn)平方米約10個(gè)專用停機(jī)位的停機(jī)坪�，F(xiàn)已安裝的設(shè)備可以支持每小時(shí)處理1.8萬(wàn)件包裹,日后將擴(kuò)容到每小時(shí)3.6萬(wàn)件的處理能力。以深圳的轉(zhuǎn)運(yùn)中心輻射全亞洲,德瑞克·伍德沃德的言語(yǔ)中對(duì)亞洲業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)充滿期望,而此前剛剛發(fā)布的今年一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也支持了他的樂觀。
　　“一季度內(nèi)UPS利潤(rùn)增加37%,亞洲同期出口貨運(yùn)量增幅為20%,亞歐之間貿(mào)易線貨運(yùn)增長(zhǎng)近40%。雖然還不能預(yù)計(jì)二季度的數(shù)據(jù),但顯然會(huì)更好。”據(jù)他透露,UPS剛剛對(duì)超過一萬(wàn)家的中國(guó)中小企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查,顯示70%企業(yè)主要出口地為亞洲市場(chǎng),且超過一半企業(yè)預(yù)計(jì)未來3年內(nèi)在亞洲區(qū)內(nèi)的貿(mào)易量將繼續(xù)增加。憑借深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心,UPS可將貨物在亞洲區(qū)內(nèi)的運(yùn)送時(shí)間大大縮減。
　　而在UPS之前,聯(lián)邦快遞已經(jīng)在去年初率先啟用了位于廣州白云機(jī)場(chǎng)的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心,初期的包裹分揀能力可以達(dá)到每小時(shí)2.4萬(wàn)件。對(duì)于這一中心,聯(lián)邦快遞明確表示,該中心在未來30年里將成為公司在整個(gè)亞太地區(qū)的中心,亞洲24個(gè)主要城市的貨物和來自全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)往亞洲的貨物都將在此分揀轉(zhuǎn)運(yùn),實(shí)現(xiàn)在“亞洲一日達(dá)”的運(yùn)送目標(biāo)。
　　借機(jī)優(yōu)化中國(guó)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)
　　兩大快遞巨頭駐扎廣深的背后,其原先作為亞太樞紐的菲律賓轉(zhuǎn)運(yùn)中心卻在不斷衰落。聯(lián)邦快遞此前已表示,在廣州的轉(zhuǎn)運(yùn)中心啟用后將關(guān)閉其位于菲律賓蘇比克灣的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,而UPS的深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作面積、分揀能力分別是其菲律賓克拉克轉(zhuǎn)運(yùn)中心的5倍和7倍,后者的中心地位已然旁落。
　　從轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的轉(zhuǎn)移路線路來看,國(guó)際快遞巨頭在看重以中國(guó)為主力的亞洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易量同時(shí),也難掩對(duì)于中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的極大興趣。中國(guó)快遞業(yè)內(nèi)人士估計(jì),國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)價(jià)值400億元以上,每年的增長(zhǎng)在15%至20%之間。聯(lián)邦快遞和DHL則分別于2007年和2009年收購(gòu)了大田快遞和全一快遞,鋪開了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),而此前有消息稱,UPS曾經(jīng)和已經(jīng)破產(chǎn)的DDS（東道物流）有過合作意向。
　　對(duì)此,UPS亞太區(qū)運(yùn)輸事務(wù)高級(jí)副總裁廖啟明表示,“UPS在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上并沒有完全鋪開,只為簽過協(xié)議的一些大客戶提供國(guó)內(nèi)遞送服務(wù),至于何時(shí)鋪開做國(guó)內(nèi)快遞,我們正在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查�！辈贿^他也坦言,借用上海與深圳的兩大轉(zhuǎn)運(yùn)中心,UPS將繼續(xù)優(yōu)化在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò),目前UPS已經(jīng)和上海航空旗下的上貨航合作,采取長(zhǎng)期包機(jī)的方式運(yùn)營(yíng)深圳—上海浦東和深圳—廈門之間的貨運(yùn)航線,下一步將繼續(xù)尋找合適純貨機(jī)長(zhǎng)期租用,完善國(guó)內(nèi)主要區(qū)域之間的聯(lián)絡(luò)。