連日來扮演大盤穩盤角色的航運類股，今日漲跌互見，波羅的海干散裝綜合指數 (BDI)連8 漲之后，昨日首次以下跌7點作收，拖累散裝航運族群今日開盤一片臉綠，僅裕民午盤重回平盤之上；反觀，貨柜輪因美國航線剛完成5月年度合約簽署，貨柜船公司多已通知客戶將自6月15日加收每大柜(40呎柜)的旺季附加費，陽明、萬海盤中均有1%以上漲幅，僅長榮11點過后賣壓沉重，股價瞬間由紅翻黑，跌幅逾1%。
    貨載需求轉為清淡，開開心心連漲8天的BDI指數，昨日受到海岬型運費指數(BCI)跌勢擴大拖累，終場下跌7點，收在3922點。以運輸鐵礦時為主的BCI指數，先前因中國鐵礦砂需求強勁，持續揚升，然而，隨著印度6月份即將進入歷時3 個月的傳統雨季，鐵礦砂需求略為清淡，BCI指數跌幅持續擴大，終場重挫93點，跌幅1.9%，收在4711點，也使得海岬型船只單日租金均價下跌1134美元，價位跌破5萬美元，僅4.87萬美元；不過，巴拿馬極限型運費指數(BPI)則受澳洲煤碳出口港重新營運帶動，指數大漲77點，收在4417點，超輕便極限型運費指數(BSI)亦同步上揚14點，來到3090點。
    不同于散裝貨運業者，貨柜輪受惠于美國線將加收旺季附加費，帶動今日股市表現。貨運承攬業者表示，目前已收到陽明、長榮通知，將自6月15日起，開征旺季附加費用。貨運承攬業者指出，這次美國線航商會決定漲價，主因是美國線虧太久所致，加上歐洲航線近期因有歐洲債信問題，讓市場蒙上陰影，運價有回跌情況，也使得貨柜業者更決定好好把握美國線漲價時機，預計旺季附加費調漲期間至少會維持至11月底。