隨著ST東航昨天（18日）公布4月份的運營數據，三大航在4月份的答卷均出爐。國內客貨運雖然同比仍然大增，但環比有所下降，不過國際航線依然在繼續復蘇之中。
根據ST東航公布的4月份數據，4月份公司的當月旅客周轉量為71.23億人公里，低于上月的72.51億，但同比增長36.09%；總載運人次為509.2萬人次，低于上月的516.48萬，但同比增長34.63%。
旅客周轉量和總載運人次的環比減少，主要是由于國內航線需求略有減少，不過，國際航線市場無論是同比還是環比都在增加。其中國際航線的旅客周轉量環比增長4.82%，同比增長43.05%；國際航線的貨郵周轉量環比增長8.04%，同比更是大增122.96%。
值得注意的是，在ST東航之前公布4月份數據的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）同樣出現客運環比下滑的情況，其中國航4月的旅客周轉量按年上升16.5%，但若按月比較則下跌2.9%，南航4月份的載客人數達628.9萬人次，同比增16.80%，但也略低于3月份的629.5萬。
不過，中信建投的分析師李磊認為，由于4-10月份都是航空的傳統旺季，未來航空需求應該還會持續上升。
昨天，國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協”）發布的季度調查也顯示，航空公司商業信心指數進一步提升。大多數參與調查的航空公司表示，上個季度利潤率有所改善，但仍然存在區域性差異。亞洲、拉丁美洲和中東地區的航空公司相對樂觀，歐洲航空公司則情況堪憂。
其中有80%的受訪者預計，未來12個月航空運輸需求會進一步提升。三分之二的航空公司預計在未來12個月盈利會有所提升。
雖然收入增長、走勢強勁，但航空公司還是擔心未來燃油成本的增加恐會妨礙整個航空運輸業快速恢復盈利。
為此，國際航協預測，與2009年相比，2010年的航空業凈虧損會大幅降低，但仍有可能達到28億美元左右。2009年12月，國際航協對全球航空公司虧損額的預計為56億美元。