眾所周知，香港是全球重要的貿易、金融和航運中心，在航運物流、港口基礎設施、綜合保稅中心建設等方面，積累了許多值得內地學習的寶貴經驗。那么，武漢新港又該如何學習借鑒香港的經驗呢？下面就讓我們一起來聽一聽來自維多利亞灣的聲音。 

    昨天下午，來自德國、新加坡和香港地區的專家學者以及國家有關部委負責人、港航運輸業內人士，齊聚維多利亞灣香港國際會展中心，出席了正在這里舉行的武漢新港國際論壇。武漢新港的市場定位、樞紐港城市建設、江海物流全程運輸體系建設等問題成為了大家熱議的話題。
    香港理工大學教授 劉建華：“武漢市得天獨厚，剛好是沿著長江，它能夠開發水路，同時武漢剛好又有鐵路，鐵路是最好的（環保）模式，水路是第二好的環保的模式，這樣即能夠有很好的立體交通，同時又能夠保持可持續性的發展�！�

    2009年，在國內主要港口集裝箱運量普遍下滑的形勢下，武漢新港港口吞吐量增長4.11%；集裝箱吞吐量同比增長20%。專家們認為，在國際物流發展的大背景下，武漢新港目前最重要的是找準發展方向。
    北京大學中國區域經濟研究中心主任 楊開忠教授：“你必須分清你的競爭對手 它的優勢或劣勢在什么地方，我的優勢和劣勢在什么地方，知己知彼，然后就百戰百勝�！�

    未來的武漢新港是集現代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施和經濟技術開發為一體的現代港，將成為中部走向海外的國際港，以及產業先導區和資源集約的示范區。專家們認為，武漢新港要增強水運交通和商貿服務業的關聯度，互促互動。
    交通運輸部水運局局長 宋德星：“我們也支持有些國際物流的經營人才落戶武漢，希望武漢也給他們創造一些比較好的條件，培養這樣一些精英人才，然后組織全國全世界性的物流�！�