可即使實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易相當(dāng)困難，但各地、各行業(yè)的公共平臺(tái)建設(shè)依然如火如荼，還有更多的政府和企業(yè)想要參與到平臺(tái)的建設(shè)中來(lái)，這從一個(gè)側(cè)面反映了平臺(tái)未來(lái)?yè)碛辛己玫陌l(fā)展前景。
　　但同時(shí)我們也看到，這么多年來(lái)，不斷有一批公共平臺(tái)產(chǎn)生，又不斷地倒下；又有新的產(chǎn)生，又倒下……這樣循環(huán)往復(fù)下，中國(guó)物流公共服務(wù)平臺(tái)始終沒(méi)能走上一條健康發(fā)展之路。
　　趙成鋒認(rèn)為，很多平臺(tái)在建設(shè)過(guò)程中，更多的是考慮技術(shù)問(wèn)題，產(chǎn)品一旦推出后，市場(chǎng)不買(mǎi)賬——不能真正達(dá)成線上交易。其中的關(guān)鍵就在于，市場(chǎng)還不具備支撐公共平臺(tái)交易運(yùn)營(yíng)的物流誠(chéng)信環(huán)境。只有當(dāng)物流誠(chéng)信環(huán)境建立起來(lái)之后，才能迎來(lái)物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用時(shí)代，平臺(tái)也將真正發(fā)揮作用。
　　為此，趙成鋒建議，政府不要再去搞平臺(tái)開(kāi)發(fā)建設(shè)了，現(xiàn)有的平臺(tái)已經(jīng)夠多了。政府要支持平臺(tái)發(fā)展，就應(yīng)該考慮如何把物流市場(chǎng)的誠(chéng)信環(huán)境建立起來(lái)；而誠(chéng)信環(huán)境的建立，需要全社會(huì)的力量都參與進(jìn)來(lái)，特別需要政府法規(guī)、行業(yè)規(guī)范等共同促成，必要時(shí)運(yùn)輸管理相關(guān)部門(mén)可以采取一定的強(qiáng)制措施來(lái)快速建立運(yùn)輸市場(chǎng)的誠(chéng)信體系.