威海市下轄的三市一區全域臨海，坐擁近千公里的綿延海岸線，早在2009年7月份就出臺了《關于打造威海藍色經濟區的實施意見》，確定了自身在山東半島藍色經濟區中的“四個”定位：打造山東半島藍色經濟區核心區域的重點城市；打造海產品生產加工、船舶修造、新能源和濱海旅游休閑度假等產業的領軍城市；打造與韓國經貿合作的橋頭堡和東北亞海上客運中心 ；打造濱海生態人居示范區。 

準備承接高檔豪華郵輪 

    5月16日，新船重工整船研發及零部件配套生產園區內一派熱火朝天的景象 。園區的主導企業之一——山東新船重工有限公司，目前正在實施整體搬遷擴建。該公司副總經理房忠明介紹，2009年該公司實現造船完工量18.5萬載重噸，同比增長115.9%。 

    據威海市發改委主任姜玉毅介紹，船舶制造業既是威海市的優勢產業，也是藍色經濟區和高端產業聚集區建設的重點產業。截至2009年底，威海市整船制造能力達到200萬載重噸，完工量91.3萬載重噸，占山東省的60%以上。黃海造船、新船重工等主要修造船企業已基本建立了現代化造船模式，一批船用電器配套、導航設備、船用涂料、物流服務企業也在迅速壯大。 

    “未來，威海市周邊將形成一條造船帶�！苯�玉毅說，威海目前正在積極準備承接高檔豪華郵輪。通過發展布局合理、結構優化、體系完備、環保節能的新型船舶工業體系，威海市正打造國內乃至東北亞地區重要的造修船基地。 

海帶養殖基地全球最大 

    在威海市藍色經濟區管理辦公室主任韓明秀看來，威海市除了以船舶修造為主的第二產業以外，以現代海洋漁業為主的第一產業，以及以港口物流、濱海旅游為主的第三產業，均已形成規模。韓明秀說，威海市的海洋漁業一直處于全省領先地位，目前漁業經濟主要指標占全省總量的30% 左右，約占全國二十分之一，連續多年位居地級市首位。目前威海市擁有全球最大的海帶養殖基地，全國最大的水產加工基地，全省最大的海參、鮑魚、牡蠣等海珍品養殖基地。威海市緊緊抓住國家優化調整海洋捕撈結構，拓展遠洋漁業，目前擁有全省最大的遠洋捕撈船隊。 

    與此同時，濱海旅游正快速成長為威海市新的經濟增長點。截至目前，“通過大力發展休閑旅游業，集約開發山 、海 、島、灣、灘、礁、湖、林資源，威海市已經形成了千里海岸生態休閑養生度假旅游長廊�！表n明秀說，包括劉公島風景區、成山頭旅游區、石島旅游區等在內的“大旅游”發展格局已具雛形。 

打造對韓經貿的橋頭堡 

    威海市發改委主任姜玉毅介紹，威海市未來的規劃是面向東北亞，努力建設與韓國經貿合作的前沿城市和東北亞海上客運中心。據介紹，威海是最早對外開放的地區之一，與韓國最早實現海上通航。目前威海已成為韓國人在中國投資、經商、居住最為密集的地區之一。 

    目前，威海正在加快整合港口資源，積極引進戰略投資者 ，加大港口的改建擴建力度。重點推進威海港國際客運中心和航運服務中心、石島新港港口物流集配中心等項目，積極拓展出口加工區保稅物流功能。同時，加強海上物流與公路、鐵路、空港物流的對接，盡快構建起海陸空聯運的立體綜合運輸網絡。韓明秀說，目前威海的港口定位最重要的就是建成面向東北亞特別是韓國的客運中心，成為與韓國經貿合作的橋頭堡。通過東北亞海上客運中心的建設，威海將進一步推進對外經濟發展方式轉變 ，在中日韓自由貿易區建設中作出更大貢獻，爭取成為先行先試區之一。本版文/圖  記者 馬正拓 

要靠生態環境吸引留住人才 

    威海市藍色經濟區管理辦公室主任韓明秀認為，威海要想實現在山東半島藍色經濟區中的定位，離不開人才的引進。除了暢通半島人才到威海創業的渠道之外，威海市得天獨厚的濱海生態人居環境 ，也是吸引人才留在威海的又一法寶。事實上，威海市近年來著力打造濱海生態人居示范城市，正是這一思想的具體體現。事實上，威海在改善人居環境方面，確實走在了全國的前列，是第一個“國家衛生城市”，第一個“國家環境保護模范城市”，首批“國家園林城市”，兩次被聯合國評為“迪拜全球改善人居環境最佳范例城市”。通過打造濱海生態人居示范區，威海正加快拓展中心城區框架，加強建設榮成、文登、乳山市區及石島城區等次中心，努力建設獨具特色的現代化、生態化、和諧化的世界人居精品海灣城市。 

■威海簡介 

    威海市位于山東半島東端，北東南三面瀕臨黃海，北與遼東半島相對，東及東南與朝鮮半島和日本列島隔海相望。全市轄環翠區、文登市、榮成市、乳山市和威�；鹁娓呒夹g產業開發區、威海經濟技術開發區，總面積5436平方公里，其中市區面積731平方公里。威海市是中國著名的港口及旅游城市，是中國第一個國家衛生城市，是中國首批國家環境保護模范城市之一，也是全國綜合經濟實力50強城市。2009年5月被評選為國家森林城市。