“低碳”，無疑是當下最主流的生活方式和發(fā)展理念。16日下午召開的市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會第二次會議，研究并原則同意臨港產業(yè)新區(qū)總體規(guī)劃及控詳規(guī)劃方案，在進一步修改和完善后將按程序報批。記者注意到，在湖南岳陽臨港產業(yè)新區(qū)的規(guī)劃目標、布局、以及生態(tài)保護等方方面面，無不凸顯“兩型”社會建設的脈絡，“低碳”特質盡顯無遺。
　　
　　規(guī)劃面積100平方公里
　　
　　臨港產業(yè)新區(qū)建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域范圍為100平方公里。規(guī)劃建設用地范圍東起隨岳高速公路、107國道、西至洞庭湖、長江，南起荊岳鐵路、杭瑞高速，北抵松陽湖，總用地面積69平方公里，人口規(guī)模18萬；用地主導發(fā)展方向近期——北擴東進；遠期（工業(yè)）北進、（居住）南拓。
　　
　　按規(guī)劃目標，新區(qū)將建成新型產業(yè)聚集區(qū)，依托現(xiàn)有產業(yè)及其升級改造，積極為航運物流、保稅、出口和先進制造、新能源、新材料等新興產業(yè)發(fā)展，提供空間和設施支撐；“兩型”社會示范區(qū)，創(chuàng)新規(guī)劃理念及方法，因地制宜，探索一條新型工業(yè)化和新型城市化的示范新路；沿江濱湖新城區(qū)，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢、依托中心城區(qū)，利用原有自然環(huán)境，建設一個生產、生活、自然生態(tài)和諧共生的復合型新城區(qū)；區(qū)域性航運物流中心，充分發(fā)揮主樞紐港、一類開放港、直航港的資源優(yōu)勢，科學利用岸線資源，促進新老港口資源整合、促進港口碼頭利用公共化，促進港口物流社會化、現(xiàn)代化，科學構建綜合性疏運體系，提升區(qū)域性航運物流中心地位。
　　
　　六大產業(yè)片區(qū)集聚
　　
　　臨港產業(yè)新區(qū)規(guī)劃堅持產業(yè)“集聚、集約、集群”的原則，按照功能整合、區(qū)域對接鏈狀延伸、改造升級與培育發(fā)展并舉的思路，科學規(guī)劃布置六大產業(yè)片區(qū)，即：
　　
　　——松陽湖和城陵磯港航運物流區(qū)，規(guī)劃布置保稅加工物流、集裝箱物流、能源物流、化工物流、大宗散貨物流等。
　　
　　——蓮花塘電力和林紙產業(yè)區(qū)，積極為電力、林紙產業(yè)發(fā)展提供空間及配套服務支持，加強廢棄物資源化利用，刺激循環(huán)經濟發(fā)展。
　　
　　——新材料產業(yè)新區(qū)，新材料是高新技術的基礎和先導，規(guī)劃依托腹地資源優(yōu)勢，重點發(fā)展化工新材料、新型建筑材料，形成新材料集聚區(qū)。
　　
　　——低碳新興產業(yè)區(qū)，重點發(fā)展生物醫(yī)藥、光機電、信息工程等低碳產業(yè)，堅持近遠期結合，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點集群區(qū)。
　　
　　——先進制造產業(yè)區(qū)，發(fā)展以信息化、自動化、智能化、生態(tài)化等生產方式為特征的制造業(yè)，重點發(fā)展工程機械、軌道交通、裝備制造等產業(yè)。
　　
　　——現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)，規(guī)劃布局白楊湖、雷公咀、洛家山三處現(xiàn)代服務業(yè)中心區(qū)，白楊湖中心為生產性服務業(yè)中心；雷公咀中心為綜合性服務業(yè)中心；洛家山為生活性服務業(yè)中心。
　　
　　建綠色零碳交通體系
　　
　　新區(qū)以高效快捷的內外交通模式降低物流成本，較少機動車碳排放；將生活性主干路與自然生態(tài)景觀空間結合，促進非機動車和步行系統(tǒng)的建立，建設綠色零碳交通體系。
　　
　　據了解，對外交通規(guī)劃依托區(qū)域性航運、鐵路、高速公路三大交通樞紐優(yōu)勢，以及未來的航空港的建設，構建高效快捷的現(xiàn)代綜合運輸網絡。其中港口方面，城陵磯港區(qū)岸線總長9736米，規(guī)劃共布置77個泊位，預測到2030年，城陵磯港區(qū)貨運吞吐量為2690萬噸，其中集裝箱吞吐量將達到92萬標箱；鐵路方面，依托“一縱一橫”兩條國家鐵路干線網，規(guī)劃臨港新區(qū)鐵路專用線走廊；公路方面，依托“一縱一橫”兩條國家高速公路干線網和區(qū)域性快速路（長康路）。規(guī)劃通過長江大道北向對接隨岳高速公路；南向對接城市快速干道長康路和杭瑞高速公路。通過規(guī)劃興港路東西向對接隨岳高速公路和新規(guī)劃的107國道，形成新區(qū)疏港專用通道，并以此對接未來的航空港。