國務(wù)院近日出臺的“國扶47條”，著重確定了蘭州作為西北交通樞紐和物流中心的戰(zhàn)略地位，未來的蘭州將以此為契機走向“樞紐時代”； 
　　而在這場大幕即將開啟之際，年底就要通車的蘭州鐵路樞紐沙井驛北編組站將成為今后整個“樞紐時代”第一個面世的“角色“，這個“先行站”的建設(shè)和開發(fā)，能給蘭州帶來多大的商機？人們充滿了期待。
　　“這塊地即將發(fā)生的‘改變’，就是要建一座大型的鐵路樞紐站。凡項目用地涉及之處，大家都非常配合。”
　　如果不是親臨現(xiàn)場，一般人都難以相信，在蘭州，沙井驛這個并不起眼的村莊里，如今到處是忙忙碌碌的大型挖掘機和卡車。
　　遠在千年前，作為絲綢古道上的重要驛站，沙井驛就肩負了“互通有無”、“連通邦域”的作用，隨著現(xiàn)在的“大興土木”，這里似乎要重現(xiàn)千年前繁華的一面了，因為，依托這里，一個有關(guān)蘭州重振“亞歐大陸橋”雄風(fēng)的項目正在拉開大幕。
　　“按照這樣的速度，蘭渝鐵路沿線將是一天一個樣�！�5月10日，在蘭州鐵路樞紐建設(shè)工程指揮部，副指揮史建中告訴記者，如今建設(shè)正熱火朝天，去年他們提出的力爭在今年年底讓北編組站建成投運的誓言應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)。而這個“誓言”的發(fā)端，則是蘭州鐵路格局即將面臨的大轉(zhuǎn)變。
　　4月的一天，記者來到仁壽山下的沙井驛，一年前林立于此的磚廠，已被拆除殆盡，剩余的紅土磚也給挖掘機墊了路基。磚廠周圍的民房及臨街散落的鋪面，有的倒在一邊，有的已不見了蹤跡。從火焰山下一直到河口高速公路，延綿數(shù)里都成了平地。
　　作為李家坪最后幾家搬遷戶之一，4月25日，李雙周一家離開了廝守了幾輩子的田莊，住進了政府為他們安排的安置小區(qū)。最近一段時間，同他們一樣，李家坪和鄰近的幾個村子，絕大多數(shù)人都要搬進這個小區(qū)。這座位于安寧城郊的小區(qū)，首批將安置3600戶搬遷村民。
　　人們不僅要問，花費如此大的氣力讓李家坪整村搬遷，這片土地究竟要做如何改變呢？
　　“山都挖得差不多了，這里的‘造地’就要完成，等把地夯實就可以開工了�！痹谂R時搭建的項目部里，一名負責(zé)人介紹說，這片剛被平整的土地，正是備受關(guān)注的蘭州鐵路樞紐北編組站的站址。李家坪的搬遷，就是為給北編組站建設(shè)讓位。
　　“這塊地即將發(fā)生的‘改變’，就是要建一座大型的鐵路樞紐站。凡項目用地涉及之處，大家都非常配合�！鄙尘�驛街道工委書記任雙全說，對于這個“大項目”，村民都以支援建設(shè)的心態(tài)配合搬遷；場地工人也干勁十足，以每天平整10畝地的速度向前推進。
　　談到這一點，作為建設(shè)負責(zé)人之一的史建中也說：“為配合項目有序進展，甘肅各級黨委、政府都鼎力支持，許多部門在制定措施以化解其中的矛盾。”
　　安寧區(qū)政府辦公室一位負責(zé)人就此表示，對于處理征地農(nóng)民失地問題，安寧區(qū)不僅投入數(shù)千萬資金為搬遷農(nóng)民修建了安置小區(qū)，而且已將“推進失地農(nóng)民養(yǎng)老保險和醫(yī)療保障”列入了長期規(guī)劃，很快就能付諸實施。
　　“新客站選址在西貨站，這樣西貨站又必須搬遷，而西貨站本身就處在超負荷的邊緣，新建一座高水平的貨運站正好是題中之議�！�
　　“步入新世紀(jì)以來，原先蘭州依托的隴海、蘭新、蘭青、包蘭4條線路已不能滿足需求。如蘭州火車站，作為目前唯一的客運站，旅客年發(fā)送量已突破800萬人次，現(xiàn)有的鐵路布局，根本無法滿足新型客運專線的引入和出行增大的需求�！辫F道部第一勘察設(shè)計院工程師吳旭輝告訴記者，這樣，在蘭州新建一個高水平的客運站就勢在必行。
　　“經(jīng)過反復(fù)調(diào)研，專家們將新客站選址在西貨站，這樣西貨站又必須搬遷，而西貨站本身就處在超負荷的邊緣，新建一座高水平的貨運站正好是題中之議。兩方面的需求重疊在一起，促成了新貨運站——北編組站在沙井驛落戶�！�
　　為何選沙井驛？參與論證的蘭州交通大學(xué)吳之誠老師回顧說：“當(dāng)時考慮了好幾塊地方，如榆中夏官營，但這里已建了大學(xué)校區(qū)，將編組站設(shè)在這里勢必影響高校教學(xué)；也有專家青睞河口的一塊地方，可那里有一個環(huán)形山丘，開挖難度很大；最后大家將目光移到黃河北，首先選中的還不是沙井驛，而是靠近中川機場的一塊地，但考慮距城區(qū)太遠，才匯總各種意見，將地方定在沙井驛�！�
　　據(jù)蘭州鐵路局相關(guān)人士介紹，未來整個蘭渝鐵路北環(huán)線將穿越城關(guān)、安寧、西固及榆中、皋蘭三區(qū)兩縣，分別與隴海、蘭新、包蘭等線相連。作為北環(huán)線最重要的站點，北編組站規(guī)劃占地5100多畝，按照國家最高標(biāo)準(zhǔn)“三級七場”設(shè)計，建成后通行能力較原來的西貨站翻一番。預(yù)計到2020年，貨運接入、交出量將分別達到11946萬噸和12491萬噸。一名熟知情況的工程師說：“如此浩大的工程，僅所需水泥就接近80萬噸，鋼材15萬噸，木材、沙石等也都在幾十萬噸的數(shù)字上�！�
　　“西貨站及周邊的配套建設(shè)已形成多年，多少人靠此生計，西貨站搬遷就意味著依托西貨站建起的市場、經(jīng)營的商家及靠此謀生的人們都得從頭再來。”
　　“其實，這個站點只是蘭州鐵路建設(shè)新計劃的一部分。未來依托于北編組站，蘭州將能使蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線、寶蘭客運專線、包蘭鐵路增建二線、蘭合鐵路、蘭州至張掖城際等6條鐵路干線和蘭州5條高速公路、中川機場和西部油氣管道連為一體，進而推進甘肅全省境內(nèi)鐵路建設(shè)里程突破3000公里。”史建中說，為保障進度，只有先建好北編組站，才能將西貨站的場地挪出來，為這些干線提供�？繄龅亍！八�以，在眾多項目中要將北編組站放在第一位，只有這里建好了，才能保證其他項目有序推進。”
　　于是“搬遷”的聲音也很快傳到了西貨站。記者5月8日來到西貨站，貨場及周邊區(qū)域都很不平靜。一名姓曹的工作人員說：“西貨站及周邊的配套建設(shè)已形成多年，多少人靠此生計，西貨站搬遷就意味著依托西貨站建起的市場、經(jīng)營的商家及靠此謀生的人們都得從頭再來�！�
　　“經(jīng)過多年的發(fā)展，整個西津路已形成了以五金、木材、汽車及貨物裝載為主的一個大市場。在這里，人們能感受到這一路依托西貨站發(fā)展起來的商業(yè)氛圍。就算以后將市場搬到沙井驛，又要重新建設(shè)不說，還要增加遠離市區(qū)的運輸成本�！惫�飛汽車專賣的工作人員劉志榮說。
　　與劉志榮的擔(dān)憂一樣，研究鐵路運輸多年的蘭州交通大學(xué)教授、省政府參事宋建業(yè)對蘭州貨運站搬遷也談了他的看法：“西貨站的機務(wù)段、車輛段及其他配套小型站點都已固定下來，以后將西貨站搬到北編組站，也就是要搬去它貨運集散的功能，配套站點將全部作廢，這樣，作為物流企業(yè)，如果不搬遷，兩地之間的周轉(zhuǎn)就會費時費力。”
　　他舉例說，編組站并不能直接裝卸貨物，比如原先運到西貨站的貨物，要在附近的陳官營小站進行卸載，再由企業(yè)運到市場，兩地之間憑借使用了多年的內(nèi)環(huán)線，可在短時間內(nèi)迅速將所需貨物運到；但現(xiàn)在陳官營和沙井驛相隔較遠，就只能靠小運轉(zhuǎn)車輛進行轉(zhuǎn)運，這樣成本就會加大。
　　“國家重視蘭州的鐵路樞紐站建設(shè)，其中很大的原因是要突出蘭州在全國尤其是在西北的戰(zhàn)略地位。”
　　采訪中，鐵道部第一勘察設(shè)計院工程師吳旭輝也表示：“將北編組站建在沙井驛，一方面得讓祖祖輩輩生活在這里的農(nóng)民異地搬遷；另一方面由于功能轉(zhuǎn)換，造成了原來西貨站周邊商家的利益損失，這都是不爭的事實。但是從國家長遠發(fā)展的角度來看，局部利益永遠都應(yīng)服從于整體利益�！�
　　對于這個觀點，宋建業(yè)也表示認可：“國家重視蘭州的鐵路樞紐站建設(shè)，其中很大的原因是要突出蘭州在全國尤其是在西北的戰(zhàn)略地位。比如，蘭新二線建成后，貨運量不會增加很多，但其戰(zhàn)略意義卻十分重大，能大大提高蘭州到西北邊陲的通行速度。此外，環(huán)繞的蘭渝、蘭成線，同樣也可以起到連通西南地區(qū)的作用。這樣，蘭州便將西北和西南連為一個綜合體，蘭州在其中充當(dāng)‘聯(lián)絡(luò)站’，城市地位也會因此凸顯�！�
　　為化解西貨站周邊商家的顧慮，七里河區(qū)政府也于年初通過了《蘭州市七里河地區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，提出了發(fā)展綜合功能區(qū)，促進周邊企業(yè)的良性轉(zhuǎn)型，對于小規(guī)模依托貨場生存的商家，以資金和政策扶持幫助他們合理選址搬遷，同時將加大通向北編組站的環(huán)線鐵路建設(shè)，以此來降低商家的運輸成本。
　　4月22日，從中受益的蘭州中小企業(yè)科技創(chuàng)新園的王國慶經(jīng)理說，通過政府扶持，他們再有一個月就能在沙井驛平整好的土地上開建產(chǎn)業(yè)園。依托著北編組站和即將要建設(shè)的中川中心貨運站，王國慶他們已吸引了原先西貨站旁的多家場站入駐。他告訴記者：“有了政策扶持，我們也鉚足了勁。”
　　“北編組站的建設(shè)將使蘭州鐵路樞紐地位提升為全國路網(wǎng)型鐵路樞紐……蘭州將由此邁向真正符合現(xiàn)代社會需求的‘樞紐時代’�！�
　　“大部分地都已被圈了。你看，這里是新型材料、石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這是個倉儲基地，這是空港循環(huán)經(jīng)濟園……”說起即將要改變的這一切，沙井驛街道工委書記任雙全在接受記者采訪時，對未來沙井驛發(fā)展的信心不止一次地顯露出來。
　　省發(fā)改委西部開發(fā)辦公室一名負責(zé)人告訴記者：“從省上提出的‘中心帶動、兩翼齊飛、組團發(fā)展、整體推進’的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略來看，這些新建項目是完全必要的。蘭州‘座中四聯(lián)’，是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點區(qū)域和中心城市；作為省會，蘭州通過鐵路樞紐帶動交通整體推進，對于全省發(fā)展都至關(guān)重要�！�
　　宋建業(yè)也表示：“北編組站的建設(shè)將使蘭州鐵路樞紐地位提升為全國路網(wǎng)型鐵路樞紐，鐵路沿線的物資從此將不愁運不出去，蘭州到附近西寧、西安、成都等城市的距離也將大為縮短，實現(xiàn)‘小時經(jīng)濟圈’，將有力推動蘭州經(jīng)濟再向前邁進一大步。蘭州，將由此邁向真正符合現(xiàn)代社會需求的‘樞紐時代’。”
　　史建中副指揮也表示：“根據(jù)目前的進展，基本可以預(yù)計，大約在4年以后，蘭州便可以實現(xiàn)路網(wǎng)的四通八達，走向‘樞紐時代’。那時，作為蘭州整個路網(wǎng)的‘先行站’——北編組站就能發(fā)揮更大的作用，將在此地形成輻射甘、新、青、藏、川、渝、陜、寧8省市區(qū)的物流中心�！�
　　“幾年來，大家都在議論，北編組站的建設(shè)對于安寧的發(fā)展到底能起到多大的帶動作用，我們的回答是肯定的。”5月10日，在安寧區(qū)高新開發(fā)區(qū)辦公室，一名負責(zé)人說，安寧區(qū)對于“樞紐時代”的到來已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，“截至目前，沙井驛已累計簽訂12個重點項目，初步形成了以石化產(chǎn)業(yè)為‘龍頭’、新型建材和裝備制造為‘兩翼’、依托倉儲物流的發(fā)展格局。這將使安寧在未來3至5年時間里成長為西北地區(qū)屈指可數(shù)的‘生產(chǎn)資料物流集散中心’�！�
　　5月2日，國務(wù)院出臺了《進一步支持甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》，為我省今后的發(fā)展指明了方向，這其中就包括“把蘭州建設(shè)成為西隴海蘭新經(jīng)濟帶重要支點，西北交通樞紐和物流中心�！笔≌�府政策研究室王虎中博士表示，從某種意義上講，“國扶47條”對于蘭州“戰(zhàn)略地位”的確定，要比資金扶持更可貴、更重要，今后產(chǎn)生的巨大價值將遠遠超過單純的經(jīng)濟利益。
　　于是，隨著北編組站投運時間逐漸走近，人們對于蘭州走向“樞紐時代”的期待，就轉(zhuǎn)向了每一日、每一時、每一刻的深情關(guān)注。