5月19日早，一輛重型集裝箱半掛車碰撞前方等待通行的重型貨車尾部，引發(fā)3車相撞事故，造成1人死亡2人重傷，交通中斷4小時(shí)后單幅雙道緩行9小時(shí)。 
　　18日晚，滬昆高速公路貴新路段19公里處，一輛重型貨車碰撞中央隔離帶后引發(fā)3車相撞事故，造成2人死亡、多人受傷，隨后又引發(fā)3起簡易事故，交通中斷9小時(shí)。 
　　18日白天，貴新路曾發(fā)生13輛汽車連環(huán)撞，1人死亡，6人受傷，交通中斷9小時(shí)。 
　　15日，貴新路曾發(fā)生4起車禍，交通中斷12小時(shí)。 
　　從14日晚10點(diǎn)至19日10時(shí)，短短5天時(shí)間里，處于連續(xù)4公里急彎＋下坡處的滬昆高速公路貴新路段16公里至19公里一段，共發(fā)生交通事故19起，死亡5人，傷10人，交通累計(jì)中斷34小時(shí)，大量車輛通行受堵。 
　　2008年至今，滬昆高速公路貴新路段16公里至19公里段發(fā)生交通事故102起，死亡13人，傷42人，車輛損壞232輛。這短短的3公里，成了滬昆高速公路貴新段上的黑點(diǎn)。如何預(yù)防車禍和在事故發(fā)生后及時(shí)有效處理，成為當(dāng)務(wù)之急和道路暢通的保證。 
　　疲憊的交警 
　　“慢點(diǎn)，別那么快！”彭英文剛急促地說了這句話。 
　　轉(zhuǎn)瞬間，他的擔(dān)心就成了事實(shí)。 
　　5月18日晚8點(diǎn)15分許，他搭乘朋友的貨車剛剛開到貴新路19公里＋100米處，就撞上了別人的車輛。昏迷前，他只聽見朋友說：“剎車失控了，你們坐好！” 
　　醒來，他已躺在龍里縣人民醫(yī)院病床上。 
　　10多個(gè)小時(shí)候后，又一起交通事故發(fā)生了。一輛紅色的重型集裝箱半掛車，撞在了前面的一輛大貨車的尾部。 
　　昨日上午10點(diǎn)50分，交警和路政拆開貴新路15公里處的中央隔離帶波形梁，受堵車輛排著隊(duì)，從缺口借道向龍里方向駛?cè)ァ?1公里處，也被拆開了一個(gè)缺口。 
　　正在疏導(dǎo)交通的貴新一大隊(duì)事故中隊(duì)中隊(duì)長潘雷，兩眼通紅，他勘驗(yàn)完現(xiàn)場。 
　　由于18日貴新路發(fā)生多起交通事故，13輛車連環(huán)相撞，潘雷從上午9點(diǎn)半上路勘驗(yàn)現(xiàn)場疏導(dǎo)交通，到下午6點(diǎn)50分，事故路段所有受損車輛被全部清離后才回隊(duì)。 
　　晚上8點(diǎn)15分，彭英文朋友駕駛的重型貨車由貴陽往龍里方向行駛到貴新路19公里＋100米處時(shí)，碰撞中央隔離帶后與對(duì)向超車道行駛的一輛重型貨車相撞，引發(fā)一起3車相撞事故，1人當(dāng)場死亡，1人送醫(yī)搶救無效死亡，4人受傷。剛準(zhǔn)備休息的潘雷和同事又上路，之后又發(fā)生4起事故，3死6傷。 
　　一直到昨日中午，潘雷等8名民警和大隊(duì)帶班領(lǐng)導(dǎo)才得到休息。 
　　排障的硬件之困 
　　昨日中午11點(diǎn)55分，一輛大型吊車到達(dá)17公里事故現(xiàn)場。 
　　“我們只有一臺(tái)大型吊車！”貴陽路政大隊(duì)大隊(duì)長安陽介紹，貴陽路政大隊(duì)管轄著貴陽附近貴新、貴遵、貴畢、貴開等9條路部分路段或全線。每個(gè)中隊(duì)配備一大一小兩輛排障車。這樣的客觀條件，在一定程度上，給排障進(jìn)度帶來一定困難。 
　　據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，行駛貴新路車輛70%是貨運(yùn)車輛，43%是辦有相關(guān)手續(xù)的外省大型、重型及超限車輛，許多重達(dá)五六十噸，發(fā)生側(cè)翻等事故后，須大型吊車吊起后，排障車才能將其脫離現(xiàn)場。如遇多條路同時(shí)發(fā)生類似事故，貴陽路政大隊(duì)只有從距離事故最近的地方租用大型吊車，然后再趕到現(xiàn)場施救。 
　　“原來配備的設(shè)備已不適合現(xiàn)有的事故車輛救援。”安陽說。 
　　此次事故發(fā)生后，交警拆開了高速路中央的隔離帶，對(duì)受堵車輛進(jìn)行了分流。安陽表示，這樣的情況并不多，必須是在大型或特大型事故發(fā)生后，并且預(yù)計(jì)救援時(shí)間很長，且氣候、線路環(huán)境能確保通行安全的情況下才能實(shí)施。 
　　黑色路段的根源 
　　“長期使用，路面磨擦系數(shù)已大大降低。”分析到此路段事故頻發(fā)的原因，交警部門認(rèn)為，除連續(xù)陡坡和S形彎急外，還包括駕駛員沒有控制好車速和路面防滑系數(shù)下降。 
　　為減少事故發(fā)生，貴新一大隊(duì)針對(duì)滬昆高速公路貴新路段16公里至19公里段實(shí)際情況經(jīng)與路政、安監(jiān)共同會(huì)商，于昨日擬訂出一些即將實(shí)施的相關(guān)措施。 
　　這些措施，包括在貴新路15公里處，貴陽往龍里方向設(shè)置安全反光錐筒，給行駛車輛以警示作用。在雙向彎道起始處各設(shè)置減速帶5條，強(qiáng)制來往車輛車速降為安全行駛速度。在貴新路16公里至19公里路段采取安全反光錐筒對(duì)車道進(jìn)行隔離，減少車輛下坡時(shí)速，兩頭設(shè)置警示報(bào)警閃光燈，警示夜間行駛車輛駕駛員。 
　　同時(shí)，交警部門還將在該路段兩頭中央隔離帶處，設(shè)置能夠通行大型車輛的開口，確保開口路段發(fā)生交通事故時(shí)，能及時(shí)疏導(dǎo)交通。 
　　此外，交警和路政部門將建立事故發(fā)生后快速勘察、撤離現(xiàn)場聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并建議路政部門增加新的施救設(shè)備，以應(yīng)對(duì)多車相撞事故的施救，加快施救速度。 
　　“遵規(guī)行駛才能保證安全。”交警表示，不論多少措施，關(guān)鍵還是駕駛員要按標(biāo)志、標(biāo)線遵規(guī)行駛才能減少事故的發(fā)生。由于貴新路修建時(shí)就只有緊急停車帶，沒有應(yīng)急車道，如遇前方發(fā)生事故，希望等候車輛服從交警指揮，不要擁擠，讓出一條車道以利救援車輛前往現(xiàn)場撤除事故車輛，以最短時(shí)間恢復(fù)通行。