在戰略新興產業的戰線上，國有資本已經發起了“沖鋒”。
    工信部權威人士表示，支持有資金實力的工業企業投資戰略新興產業。在國資委EVA考核的引導下，央企們已經在這一領域布局。
    央企在海洋工程產業“攻城略地”
    在發改委進行的戰略新興產業規劃前期調研中，海洋工程被明確為“十二五”期間重點產業之一。而在此之前，部分中央企業已經做好了準備。
    海洋工程的龍頭當然是中國海洋石油集團。根據該集團總經理傅成玉的介紹，集團已經在海洋工程技術方面形成體系。
    發展海洋工程的必要性在于石油資源的稀缺。傅成玉4月在中國工程院做報告時表示，海洋蘊藏著十分豐富的油氣資源，約占地球全部油氣資源的三分之一，同時海洋也是世界油氣產量增長的主要來源。
    此外，兩大船舶巨頭中國船舶工業集團(簡稱中船集團)和中國船舶重工集團(簡稱中船重工)也加快了結構調整的進度。兩大集團旗下的上海外高橋、青島海西灣和大連重工等制造基地，先后承建了以10萬噸級FPSO和3000米水深半潛式鉆井平臺等產品。
    4月2日，中國船舶工業集團召開海洋工程工作座談會提出，“將海工業務作為中船集團公司的戰略性業務，在高起點上定位。”會議還提出，“要考慮根據未來承接項目的具體需要，加大在項目咨詢、信息化建設和特殊工裝設備等方面的投入�！�
    中船重工副總經理吳強也在年初的內部會議上提出，各單位要將海工裝備產業作為結構調整的重點方向，敢于“亮劍”，強力推動集團公司海工裝備產業的可持續發展。
    EVA考核迫使企業轉變思路
    與中國船舶工業集團相同，中國船舶重工集團除了在海洋工程領域積極布局，還通過強強聯合，直搗新能源產業。
    1月15日，中國船舶重工集團與中國華電集團公司在北京簽署戰略合作協議，雙方將在風電、新能源開發、輸配電設備等領域加大合作力度；3月30日，中國船舶重工集團又與中國華能集團公司簽署戰略合作協議。雙方將進一步加大產業合作和產品合作力度，在水電電力(熱力)、新能源等領域深化合作。
    這一系列結盟的背后是央企發展思路的改變。目前，中國華電集團等能源巨頭已經認識到了發展新能源的必要性。