據(jù)媒體消息，滿洲里海關(guān)不斷優(yōu)化鐵路口岸物流監(jiān)管模式，全面實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)管信息化。 
　　據(jù)悉，滿洲里海關(guān)首先打破常規(guī)，建設(shè)信息化物流監(jiān)控體系。針對(duì)鐵路運(yùn)輸方式無法對(duì)實(shí)際物流進(jìn)行全方位、不間斷監(jiān)控以及無法實(shí)現(xiàn)監(jiān)管場(chǎng)所完全物理封閉的實(shí)際情況，構(gòu)建對(duì)進(jìn)出口貨物監(jiān)控的信息圍網(wǎng)，改變單純注重貨物流的監(jiān)控方式，建設(shè)信息化物流監(jiān)控體系。海關(guān)以艙單信息為主線，對(duì)物流信息實(shí)施信息監(jiān)控，確保實(shí)際物流與相關(guān)物流信息的相互印證，有效地監(jiān)控進(jìn)出口物流活動(dòng)。 
　　利用現(xiàn)有技術(shù)資源，形成鐵路進(jìn)境列車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)進(jìn)境列車和進(jìn)口貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控。與此同時(shí)，監(jiān)管場(chǎng)所實(shí)行日常管理制度化，建立核查機(jī)制、巡查巡視機(jī)制、特殊監(jiān)管貨物的監(jiān)控制度等。