連日來，西安華清路上多個物流市場和往常有些不同。沒了往日的車輛擁堵，幾乎不見外省貨車。 
　　家在周至縣、主要以販運(yùn)蔬菜為生的謝友峰說，他的車裝滿菜后車貨共重17噸左右，按過去收費(fèi)方式算，去蘭州單趟過路費(fèi)2300元，去青海單趟3500元。按照新的計重方式收費(fèi)，同樣重量去同一個地方，單趟過路費(fèi)要多500元左右。“我運(yùn)的最多是芹菜和萵筍，一年最少也要跑240多趟，一年算下來運(yùn)費(fèi)要比過去多兩三萬。短期貼錢，大家還能夠承受；如果長期這樣，只能把費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁，通過漲菜價來平衡�！�
　　如果說新收費(fèi)方式對蔬菜運(yùn)輸有影響，貨運(yùn)物流行業(yè)又會如何？張先生是西安海納物流中心內(nèi)一家公司的經(jīng)理，他剛經(jīng)營公司時間不長，就遇到了高速路收費(fèi)新方式�！拔业能囈话憷�27噸左右的貨，按過去收費(fèi)方法，從香王收費(fèi)站到豫陜界，大概要收取過路費(fèi)230元，現(xiàn)在過路費(fèi)漲到620元�！比欢�，客戶并沒有給貨運(yùn)公司增加費(fèi)用，所以壓得利潤越來越小�！暗�19日，我們有8天都沒敢拉貨了。”
　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新辦法對物流行業(yè)是好事。這一改成本高了，小公司承擔(dān)不起，就可能自行退出市場，有利于行業(yè)發(fā)展。
　　省高速公路收費(fèi)管理中心的工作人員說，實(shí)行全計重收費(fèi)方式后，對車輛測重更加精準(zhǔn)。既減少了收費(fèi)站與運(yùn)輸戶的摩擦，也可以實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公平。實(shí)行全計重收費(fèi)，就是希望實(shí)行多載多繳費(fèi)，超限加倍收費(fèi)，從而達(dá)到逐步引導(dǎo)車輛合法裝載，遏制違法裝載。