筵本報記者蔡放
    更困難的日子還在后頭。
    在二季度及以后，我國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本將進一步上升。
    5月16日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生在山西省鋼材商會成立大會暨2010年中國鋼鐵供應鏈論壇上表示，由于鐵礦石運輸?shù)臏�后性，今年一季度我國進口的高價鐵礦，其對于鋼廠的成本壓力將在4、5個月后體現(xiàn)。
    羅冰生介紹，今年一季度，我國進口鐵礦石到岸價格平均96.31美元，比去年同期增長20.69%，比去年最低的時候漲了一倍，而今年一季度大中型鋼鐵企業(yè)計入生產(chǎn)成本的進口鐵礦石價格，只同比增長了7.67%。這兩個數(shù)字的不一致，其原因很簡單，就是在鐵礦石進口過程中，從進貨到裝船、海運，要有4、5個月的時間，今年一季度鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中耗用的鐵礦石，主要是去年進口的低價鐵礦石。
    隨著前期進口礦逐漸耗盡，羅冰生判斷，今年一季度以來的高價進口礦將進入鋼鐵企業(yè)成本，二季度及以后鋼鐵生產(chǎn)成本勢必處在進一步成本上升的狀態(tài)，
    記者觀察到，即使是以去年鐵礦石進口價格來計算生產(chǎn)成本的情況下，根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年一季度大中型鋼鐵企業(yè)綜合平均銷售利潤率3.25%，仍低于一季度全國工業(yè)行業(yè)的平均水平，處于盈利低水平狀態(tài)。
    這其中的原因，不僅是鐵礦石，也由于焦炭等原燃料以及水、電、運漲價的共同影響，羅冰生介紹，以鋼鐵生鐵單位制造成本來看，今年3月份制造成本比上年6月份制造成本增長23.03%。
    在鋼材價格方面，羅冰生表示，在今年1～4月份國內(nèi)鋼材價格的上漲當中，中鋼協(xié)了解的情況是，其中已經(jīng)把鐵礦石成本上漲的因素包含在內(nèi)了，因此后續(xù)的上漲動力會減弱，全年價格將會處在波動向上的狀態(tài)。
    羅冰生擔心的是，如果鋼鐵企業(yè)遭遇了價格向下波動，那么在生產(chǎn)成本不斷剛性上升的雙重擠壓下，將會嚴重影響鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益，甚至會造成相當部分企業(yè)虧損。