本報(bào)訊 5月12日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局在北京組織召開了長(zhǎng)江干線通航標(biāo)準(zhǔn)專題研討會(huì)。此次會(huì)議透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)，在內(nèi)河航運(yùn)迎來發(fā)展春天的同時(shí)，內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)正迎來具有差異化的“專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”。
    據(jù)了解，目前，我國(guó)內(nèi)河都在執(zhí)行2004年出臺(tái)的《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004），在業(yè)界，大家稱之為“國(guó)標(biāo)”。但隨著“十一五”期間長(zhǎng)江航道建設(shè)進(jìn)程的加快、內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的逐步推進(jìn)和綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，特別是為適應(yīng)“十二五”長(zhǎng)江航道大規(guī)模、系統(tǒng)化建設(shè)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切要求，對(duì)現(xiàn)行的《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修訂完善，補(bǔ)充制定長(zhǎng)江干線專項(xiàng)通航標(biāo)準(zhǔn)，就顯得十分必要。
    水運(yùn)局副局長(zhǎng)解曼瑩介紹說，提出制定長(zhǎng)江干線航道專項(xiàng)通航標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過了深思熟慮和系統(tǒng)調(diào)研，目前各方面的條件已經(jīng)具備。2009年5月，由交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、水利部、財(cái)政部編制的《長(zhǎng)江干線航道總體規(guī)劃綱要》 （簡(jiǎn)稱《綱要》）正式獲得國(guó)務(wù)院同意。《綱要》根據(jù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)和新要求，結(jié)合航道的實(shí)際情況，確定了長(zhǎng)江干線不同河段的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。今年，交通運(yùn)輸部又修訂發(fā)布了《川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化船型主尺度系列》。同時(shí)，“十一五”期間交通運(yùn)輸部開展的內(nèi)河航道通航條件關(guān)鍵技術(shù)研究、航行船舶對(duì)彎曲航道通航水流條件要求等多項(xiàng)專題研究，對(duì)制定長(zhǎng)江干線專項(xiàng)通航標(biāo)準(zhǔn)做好了基本的技術(shù)儲(chǔ)備。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如今，長(zhǎng)江干線通航標(biāo)準(zhǔn)的制定工作已經(jīng)啟動(dòng)，相信隨著我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，其他主要內(nèi)河的專項(xiàng)通航標(biāo)準(zhǔn)的制定也將逐步納入日程中。”（陳桂娟 王取發(fā)）