□本報記者梟冬
    這是最好的“年代”嗎？對卡車市場而言，答案或許是肯定的。
    據統計，截止到4月，今年我國輕卡銷量已達到70.0萬輛，同比增長44.1%；重卡銷量達到38.16萬輛，同比增長更是高達131.5%。而在剛剛結束的4月份，輕卡銷量繼續保持高速增長勢頭，銷售19.94萬輛，同比增長35.9%；重卡則是銷售11.41萬輛，同比增長37.5%，再度超出此前市場預期。而且，輕卡能在去年汽車下鄉銷量出現高漲基礎上，實現同比增幅近4成，無疑顯示了市場的后勁；而重卡能在傳統銷售淡季中繼續飄紅，也足以證明眼下一路向好的市場行情。
    那么，到底是何原因使今年卡車市場呈現如此繁榮的景象呢？
    對此，江鈴汽車副總經理劉宗信曾表示，今年輕卡市場的喜人行勢，主要延續了去年以來的旺銷形勢。同比較高，則是因為去年年初市場實在低迷。而陜西重汽市場總監劉科強在接受采訪時也表示，與去年同期相比，重卡，尤其是牽引車的快速增長，宏觀來看，是因為國家經濟的逐漸復蘇，促使物流行業實現快速增長，拉動了重卡的產銷。另外，今年卡車市場表現不俗，也有政策因素在里面，無論汽車下鄉還是以舊換新，都持續刺激了汽車銷量。
    不過，對于眼下走勢凌厲的卡車市場，也有廠家持謹慎態度。
    據報道，福田汽車營銷公司市場管理部萬旭君、東風裕隆公司黨委書記兼執行副總經理張小帆等企業高層便對此后輕卡市場表現持保留態度。他們認為，除非國家在經濟政策上有較大改變，否則今年各季度市場走勢應跟隨季節的變化而變化：后三個季度市場銷量會有一定程度增長，但估計會低于第一季度的增幅。
    而對重卡市場而言，北奔重汽銷售公司總經理董正明認為，今年國內重卡市場大概將有10%~15%的增長，上半年若表現很好，勢必導致下半年整體銷量有所下降。所以，從整體來看，下半年重卡行業走勢將放緩。
    此外，除輕卡和重卡外，微卡以及中卡市場近來表現也是可圈可點。
    剛剛于4月30日全面上市的江淮好微，是江淮經濟型輕卡產品線向微卡延伸的產品，號稱國內首款“大微卡”，其在試銷期間一個月賣出100多臺。江淮汽車副總經理趙厚柱表示，江淮商用車對好微在縣鄉及短途貨運市場上的表現寄予厚望。而一些業內人士認為，微卡前景看好，還因為一些地方農用車牌照收緊，致使微卡成了農用車的替代產品。
    同時，中卡銷量也重振雄風。據統計，第一季度中卡銷量71879輛，同比增長24.46%，市場需求仍然穩定。因此，一些廠家篤定，運力平衡后，其需求將會逐步顯現，下半年中卡市場值得期待。
風風火火的卡車市場備受矚目董建偉/攝