2010中瑞創新論壇今日在北京開幕，網易財經對論壇進行獨家全程視頻直播。在22日舉行的CEO峰會上，中國遠洋運輸集團副總裁張良表示，遠近十年來經營創新主要體現在企業經營模式，實現了從擁有向控制根本性的轉變上，這種轉變首先體現在從擁有船舶經營到控制船舶經營。
    張良表示，現在中遠租入船比例已經占到總船比例的50%，通過實施這一轉變中遠船隊規模迅速擴大和船隊的優化調整，同時也取得了良好的經濟效益，好的年份租船的盈利超過50%。
    以下是張良的發言實錄：
    張良：尊敬的瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫閣下，尊敬的國資委李榮融主任，女士們、先生們上午好。值此中瑞兩國建交60年之際，非常榮幸能夠參加這次高規格的峰會，這也是我們向瑞典企業學習難得的機會，創新是個非常大的話題，也是一個非常復雜的話題，在座各位都在實踐創新、都在研究創新，都在不斷持續創新。由于時間關系我只簡單介紹中遠集團三個創新的方式和方法。
    經過近十年來持續創新和發展，中遠集團已經成為船隊規模穩居世界前列，遠洋航線覆蓋全球跨國航運物流企業集團，正逐步確立起在國際航運、物流碼頭和修造船的領先地位。
    在中遠集團發展歷程中可以說自主創新發揮了至關重要的作用，這也是今天演講的主題“推進自主創新，建立創新型的企業”。圍繞這一主題向大家簡要介紹一下中遠集團十年來推進經營、管理、技術創新建設創新性企業的情況，
    一、經營創新方面，中遠近十年來經營創新主要體現在企業經營模式，實現了從擁有向控制根本性的轉變上，這種轉變首先體現在從擁有船舶經營到控制船舶經營�，F在中遠租入船比例已經占到總船比例的50%，通過實施這一轉變中遠船隊規模迅速擴大和船隊的優化調整，同時也取得了良好的經濟效益，好的年份租船的盈利超過50%。與此同時我們著力探討上市經營和合資合作經營方式的方向來控制國有資本，實現從擁有資產經營到控制資產經營的轉變，在上市公司經營方面，迄今為止中遠已經在境內外控股和參股的中國遠洋、中遠太平洋、招商銀行等七家上市公司，現在中遠上市資產已經達到總資產的75%以上，初具規模。
    在合資合作方面，2004年我們收購了比利時安特衛港的碼頭，通過這些合作中遠迅速發展成為世界第五大的集裝箱碼頭運營商。
    二、是管理創新，根據中遠的特點和需要，我們一直強調推進跨文化管理，主要的做法是堅持入鄉隨俗。中遠海外上市公司嚴格按照當地的法律法規對公司進行治理和管理上的運作，得到了國際資本市場的充分認可，對此我們強調的是進了中遠的門就是中遠的人，我們堅持海外公司的高級管理人員本土化的方針，最大限度地發揮了當地人員在開拓當地市場的作用。中遠履行了企業公民的職責，近幾年通過調整船隊結構，優化航線設計，使用經濟航速，開發新技術等措施降低燃油耗費，減少碳排放。積極發展綠色航運，燃油從2003到2008年下降了42%，2006年中遠完成國內首份以保護環境、節約資源為重點的可持續發展報告，該報告后榮登聯合國全球企業排行榜。2003年中遠開發的IRIS-2系統在全球上線，建成中國航運企業第一套集裝箱運輸全球業務集成信息系統。致力于打造“數字化中遠”，中遠還自主開發了全球航海智能系統、遠洋船舶系統。
    近年來修造船業務發展的同時，中遠開展了相關的研究，形成一批重要的自主知識產權。如自主研發的國家級重大科研項目成果遠洋船舶水物理設備，成功交付了世界首座圓筒型海洋鉆井平臺，同時我們開展了風能、太陽能、核能等新能源在傳播方面應用前瞻的研究。
    各位嘉賓，女士們、先生們，古語說的好“求木之長者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其源泉”，我們愿意和瑞典著名企業合作，不斷提升自主創新能力，不斷推進可持續發展，謝謝各位。