中國貨運航空有限公司（China Cargo Airlines Ltd.，簡稱“中貨航”）各部門積極落實“創新服務為世博主題月”活動的動員令，大家群策群力、集思廣益，在創新營銷、創新服務、創新管理等方面制定了多項舉措。 　　服務新品迭出
　　銷售服務部建立客戶定期回訪制度和問卷調查制度；當貨機航班取消、延誤而造成非正常拉貨時，及時以書面形式告知客戶；主動、及時地將運價、燃油附加費及戰險費調整信息以書面形式告知所有客戶，做到漏發、錯發率為零；實行國內噸控現場24小時值班制度，及時處理客戶臨時需求，提高航班載運率；推行新的中轉訂艙流程，穩定中轉服務品質，更好地為外站的回程銷售服務；根據每季度客戶滿意度反饋表，會同相關職能部門，落實具體的服務改進措施；指定專人負責與運輸服務部聯絡，及時解決外站回程經上海中轉貨物在操作中遇到的問題；將總部始發航班的實際艙位信息及時通報外站，協助外站開展回程網絡銷售；提高銷售協議簽署效率，在資質材料審核中對預審進行“資料重要等級分類”，加快提交各部門會審的速度。
　　該部與中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）營銷委商議決定，正式開展日本以及歐洲法蘭克福、巴黎的候機樓專差快件回程業務。5月9日，在東航營銷委和東京辦事處沈嘉忠經理的大力支持與配合下，MU524航班收運第一票候機樓專差快件回程貨物并順利清關，該票貨物重量600公斤，相當于普貨6噸左右的運費收入。該項目將很好地帶動東航客機腹艙的回程收益，同時在候機樓為東航旅客提供隨機同行的快件業務，為東航帶來一定的潛在客票收入。
　　為滿足客戶需求，網絡收益部市場開發處及時調研市場需求，在運輸服務部、銷售服務部的大力支持與配合下，適時開發快運產品項目，順利完成了該產品的設計和可行性論證工作，于4月1日在東航上海-武漢航線MU2514航班上正式推出快運限時服務產品。從上海機場交貨至貨主在目的地提貨，時間控制在5小時之內。
　　該快運限時服務產品通過將原來截止收貨時間從2.5小時縮短到2小時、開辟專用交貨通道、保證艙位等服務手段，既滿足了不同客戶的需求，又提高了運價。截至4月30日，共載運貨物16.8噸，共為公司創造貨運收入6.5萬元，平均運價比普貨高出13%，市場反映良好。
　　承運世博貨物責無旁貸
　　5月14日，中貨航網絡收益部接到運輸一批世博物資的通知。部領導高度重視，專門安排市場開發處負責此項運輸服務任務。此次世博物資為上海市臺辦發往國務院臺辦的一批世博禮品，共5箱85公斤，要求5月17日前務必運到北京。
　　網收部市場開發處接到此項任務后立即聯系運輸服務部、柯萊貨運、大航貨運，做好充分協調，詳細安排運輸計劃。15日中午12時，柯萊上海公司準時到達市臺辦上門收貨，并將裸裝禮品進行包裝。下午，該批物資到達機場，運輸服務部做好地面保障，確保該批世博物資趕上當晚18點30分的FM9109航班。
　　飛機落地后，大航北京分公司負責地面操作與送貨上門，于16日上午10時將該批世博禮品安全送達國臺辦。此次世博物資運輸任務鍛煉了東航貨運的整體運作能力。
　　5月19日，網絡收益部通過FM9115航班，為市臺辦運送1件5公斤世博禮品至北京國臺辦。
　　通力協作保收益
　　因近期歐洲火山爆發，網絡收益部和銷售服務部共同決定，5月12日爭取飛1班CK201盧森堡航班。在得知航班缺貨的情況下，特貨銷售處積極地從爭取到DHL快件近30噸貨源。
　　截至11日晚，航班尚缺10多噸載量的貨物。12日上午10點，一票凈重10800公斤的危險品貨物單證終于備全，而航班預計起飛時間為13點30分。標訓、網收、運服及東遠等部門通力協作，優化裝載方案。東遠物流操作部經理張民親自趕到現場指揮，從早上10點開始收貨，截至11時30分，2塊超高H板全部收運組裝完畢，最終不但避免了空艙，而且順利實現危險品單板20萬元的較高收益水平，航班收益顯著提高。