近日，浙江省運管局組織由浙江工商大學電子服務(wù)與現(xiàn)代物流研究中心副主任肖亮、浙江電子科技大學教授陳璧輝、義烏市交通發(fā)展有限責任公司工會主席樓武斌、省運管局貨運處處長胡奕軍及浙江工商大學工作人員組成的專家組，對金華市浦江縣現(xiàn)代物流中心建設(shè)進行專家咨詢服務(wù)活動。 

    浦江縣被譽為“中國掛鎖中心”、“中國水晶玻璃之都”、“中國絎縫家紡名城”。水晶行業(yè)年消耗原材料共80余萬噸，生產(chǎn)水晶成品70余萬噸，大部分是銷往國外，其中運往廣東方向的占2/3。掛鎖年總產(chǎn)量13億把，計重26萬噸，其中1/3銷往國外，運入浦江縣的掛鎖原材料約30萬噸。衍縫產(chǎn)品年出口值達40億，產(chǎn)品計重在15萬噸左右，全縣貨運量大致為500萬噸左右。這些行業(yè)消耗的原材料大部分通過外地原材料生產(chǎn)企業(yè)車輛、社會個體運輸車輛以及生產(chǎn)企業(yè)自有運輸車輛完成運輸，物流運輸企業(yè)和專線托運業(yè)戶所占運輸比重不大。且浦江物流企業(yè)規(guī)模小，專線貨運代理經(jīng)營方式落后，一個專線托運業(yè)戶經(jīng)營一條貨運專線，業(yè)戶之間各自為政，條塊分割嚴重，不能形成有效的競爭機制。同時，由于專線物流服務(wù)單一，無法形成多元化的物流格局，業(yè)務(wù)得不到拓展，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，競爭力得不到提高。現(xiàn)有的物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備落后，機械化程度不高，集裝箱運輸車輛、封閉廂式車輛和多軸重型運輸車輛所占比例極低，難以滿足客戶的特定要求。

    專家組在聽取浦江物流現(xiàn)狀的匯報和實地考察后，提出了浦江物流建設(shè)發(fā)展的思路和規(guī)劃，要加快現(xiàn)代物流中心建設(shè)速度，摒棄專線貨運代理模式，取消線路限制；對具備一定規(guī)模的物流企業(yè)，從土地、資金等各方面給予大力扶持，鼓勵企業(yè)做大做強，以此帶動整個物流業(yè)的發(fā)展，促進規(guī)模化建設(shè)；建立物流信息平臺，使用先進的物流管理軟件進行經(jīng)營管理，為進場的物流企業(yè)提供貨源組織、貨物配載、物流信息發(fā)布、倉儲等全方位服務(wù)；推進倉儲、配送、城鄉(xiāng)小件快運、干線運輸一體化服務(wù)。