臺船日前爆發出與萬海造船風波后，市場傳出，萬海希望原本向臺船訂購船只全數取消，即便無法全數取消，也希望延后幾年再交，另外，希望能將原先訂購大噸位數船舶部分改成小噸位數，不過由于臺船早已向上游造船零組件供應商及鋼鐵廠下訂，平心而論不太可能改變合約。
    針對萬海交船可能延后或是縮小噸位數一事，臺船表示現仍積極與對方協商中，一切仍以先前公告為準，但對于臺船今年營收狀況則不至于有任何影響，原因係萬海在先前的協商中，已將先前合約延后到明年才開始交船，因此，對臺船產生營收貢獻時間點最快本就會落在明年。不過航運界人士表示，事實上萬�，F正積極針對取消合約可能遭受罰款，或硬著頭皮接下船后恐導致損失審慎評估中，最后結果仍有待進一步觀察。
    只不過一旦臺船與萬海撕破臉，萬�？中杳媾R6200萬美元的違約損失，原因是臺船原本與萬海簽定12艘、6.2億美元造船合約，萬海如果要第二次延單或削減訂船數量，就必須支付臺船高額違約金。