船價低廉是船東集中選擇此時簽訂新訂單的主要原因。反周期造船是航運公司在周期底部為下一輪繁榮做好布局的重要策略,但這種從個體角度形成的策略往往造成船東作為一個集體的偏于樂觀。目前在手訂單的交付壓力仍非常大,交付延遲現象仍較普遍。因而,訂單持續放量的可能性較小。