達飛在韓進重工（下稱韓進）訂購的一批巴拿馬型集裝箱船已吸引了不少希臘買主的興趣。
    據稱，韓進已與數位報價者進行過了接觸。這批船共計4艘，載箱量3600 teu，將在未來幾個月內交付。這批船是達飛在集運市場不景氣前向韓進的蘇比克船廠訂購的10艘船的一部分。
    達飛主席雅克·薩德曾表示公司希望撤銷這份訂單，而公司首席執行官蘇里（Philippe Soulié）上周對媒體稱若不能與船廠達成協議，公司準備好了放棄近定金。
    不過，本周有消息人士稱達飛似乎有意接船，并且有傳達飛正在尋求與第3方船東簽訂某種形式的出售回租合同，或者尋求恢復原訂單。
    但在韓進看來，達飛已是“技術性”違約。該船廠已開始向其他船東兜售這批船，據傳每艘船的要價約為4000萬美元。不過，這批船尚未被推上市場公開叫賣。僅有少數船廠挑選的船東被邀請報價。據信，有的船東對此非常感興趣。
    數月前，韓進已將一艘達飛訂造但無力付款接收的6500 teu船轉售給了某位據說與希臘船東艾克諾瑪奧（George Economou）關聯甚密的買主。
    不過，隨著集運市場復蘇，達飛現金流情況好轉，他們正計劃接收另兩條一同訂購的同系列新船“CMA CGM Lamartine”號、“CMA CGM Maupassant”號。韓進亦曾威脅會將它們轉賣他主。
    另據經紀人介紹，達飛在韓進蘇比克船廠訂造的兩艘12800 teu船的合同已經取消。達飛雖損失了定金，但據稱數目很小。
    另外，由于集運市場復蘇，船廠已不再受到船東推遲交船的壓力。不過，船廠的工作任務已經排到了很久以后，據稱現有手持訂單里有不少要到2013年后才能完成。
    在租船市場上，租價繼續上行。根據Maersk Broker的統計，3月-4月，4,000 teu船的租金水平上漲了近50%，平均租價達到了15000美元/日。
    不過，與幾年前的鼎盛時期相比，仍顯得寒酸。其時，同類船的租價高達50000美元/日。另外，5月20日，漢堡經紀人協會發布的新ConTex指數報417點。