隨著亞運腳步不斷的臨近，近日廣州市有關(guān)部門宣布，從今年11月12日起，廣州進行機動車單雙號限行。限行規(guī)定一經(jīng)宣布，即引發(fā)市民和網(wǎng)友的熱議。單雙號限行能治堵嗎？限行期間，對車主應(yīng)如何補貼？亞運后單雙號限行是否繼續(xù)？廣州市政協(xié)委員韓志鵬在網(wǎng)上就這一問題與網(wǎng)友做近距離交流時表示，政府實行交通限行應(yīng)注意補充公交車輛，令市民體會到公共交通系統(tǒng)的優(yōu)勢。 
交通限行應(yīng)先增加公交車輛
韓志鵬首先表示了對限行的期待，他說實行單雙號限行，在法國巴黎、韓國首爾，包括北京奧運會以及哈爾濱冬季大學(xué)生運動會、濟南的全運會期間，都取得過比較好的效果。韓志鵬預(yù)計，廣州亞運會期間實行單雙號限行，應(yīng)該會對空氣污染和交通擁堵都起到緩解的作用。
實行單雙號限行，意味著廣州每天將有約74.5萬輛機動車停駛，這表示將有大規(guī)模的人潮轉(zhuǎn)向公共交通系統(tǒng)，有網(wǎng)友提出，單雙號限行的一個結(jié)果必定是“公交地鐵擠爆人擠暈”，這無形中增加了無車族的壓力。
對此，韓志鵬也直言不諱地說，增加公交車輛是實行單雙號限行的必要條件，也是重中之重。韓志鵬表示，由于公交車的運力大大超過私家車，若運力跟上，車次加密，車輛大幅度增加，道路可能會更通暢，也可以避免塞人的現(xiàn)象。
多數(shù)網(wǎng)友反對亞運后繼續(xù)限行
廣州市交委領(lǐng)導(dǎo)在廣州市“兩會”期間曾表示，根據(jù)亞運期間限行效果，有可能在亞運后會繼續(xù)限行。對此，絕大部分網(wǎng)友表示反對。還有網(wǎng)友提出，限行會令運輸成本大幅上漲，這對物流、或依靠物流經(jīng)營的行業(yè)影響很大，由此而引發(fā)的物價上漲也將波及到普通市民。
同時，有人擔(dān)心，若廣州持續(xù)實行單雙號限行，會有一部分有能力的市民為了出行方便而購買第二輛車，“如果家里車是單號，再買個雙號”。有人表示擔(dān)心，這是否會引發(fā)市民買第二輛車的熱潮，進而造成交通更加擁堵。
對此，韓志鵬提出，不贊成亞運之后繼續(xù)單雙號限行。亞運期間，廣州作為東道主來展示國內(nèi)的形象，絕大部分的市民都可以理解和支持，但若長期下去，不僅侵犯了公民的財產(chǎn)使用權(quán)，也確有引起購置第二輛車的可能。
韓志鵬表示，廣州市提高公共交通的潛力是有的，比如路網(wǎng)優(yōu)化、接駁問題、服務(wù)質(zhì)量等。政府應(yīng)該加大在公共交通方面的投入。