據倫敦5月21日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周五上漲，船貨需求改善提振較大型的海岬型船運市場人氣。 　　波羅的海干散貨運價指數上漲1.08%或41點，至3,844點，之前連續四日下滑。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　經紀商稱，鐵礦石興趣較好幫助提振海岬型船交易，之前在本周稍早市場疲軟。波羅的海貿易海運交易所在其報告中提及海岬型船交易時稱，詢價料將在6月下半月再次增加，引發一些樂觀情緒。
　　巴西港口的高度擁擠情況幫助支撐海岬型船運費。海岬型船是載重在15萬噸以上的干散貨船，被視為礦砂主要船種。
　　波羅的海海岬型船運價指數周五上漲2.98%，平均獲利升至44,441美元，為自5月12日以來首次上漲。
　　干散貨咨詢公司Commodore Research高級分析師Jeffrey Landsberg稱，海岬型船運費看起來較為低廉。這可能是海岬型船運費開始上漲，巴拿馬型船及超靈便型船運費開始下降的原因之一。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數周五下滑1.0%，平均獲利下降至36,728美元。超靈便型船運價指數周五下滑0.35%。
　　今年波羅的海干散貨運價主要指數一直震蕩，正如其在2009年全年的表現，因中國對鐵礦石的需求不穩定。
　　分析師稱，中國鋼材及鐵礦石進口量下降，將對船運市場不利。更廣泛地來看，全球交易的商品90%是通過海路運輸，因此經紀商和分析師稱對全球經濟復蘇的憂慮或將影響船運市場。
　　周五歐洲經濟前景進一步受到沖擊，因有消息稱德國商業信心下滑且整個歐元區商業活動復蘇步伐放緩，令經濟下滑至衰退的風險升溫。
　　分析師表示，今年運價指數將可能遭受沖擊，因人們擔心2010年和2011年將有大量新船投入使用，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。
　　瑞士信貸一高級官員周五稱，海岬型船平均獲利料將跌破30,000美元，因供應過剩。船運行業協會BIMCO預估今年干散貨運船數量將增加13.7%，每兩天就會增加一只新的海岬型船。