在馬尾造船廠內，有一個車間名為甲居車間，每天工人們都在這里加工鐵制品。在眾人眼中，這就是一個普通的車間。昨日，主持人了解到，在福州第三次文物普查中，經論證發現，這個普通的車間，是全國年代最早的鐵構架車間，用來生產輪船的鐵脅，更讓專家想不到的是，1918年8月我國第一架自制的水上飛機“甲型一號”也在此誕生。
   主持人來到馬尾造船廠內看到，這是兩個連在一起的鐵構架車間，一對鐵制凹槽軌道貫穿南、北車間，軌道上安置一輛手推式運貨車；軌道與南車間外的鐵軌呈垂直交叉，便于運輸重物。兩車間內各立兩排、每排15根的圓鐵柱，柱頭上依次焊接“工”字形鐵柱、鐵軌，安裝可移動的橋式懸吊車。
   “確定這是鐵脅廠，還是從福州將軍、船政大臣裕祿的奏章中找到了明確記載。”馬尾文管辦主任張寒松說，我國近現代西式鐵構架廠房建筑留存極少，如果不能找到確切的文字記載，是難以斷定其建筑年代的。奏折中明確記載了鐵脅廠改建的歷史。
   據記載，鐵脅廠建于光緒二年(1876年)，當時，西方國家建造船脅已經改用鐵脅，所以也必須興建鐵脅廠。由于當時船廠空地不多了，只好將打鐵工程歸并到拉鐵廠，將舊拉鐵廠改建為鐵脅廠。
   清末《船政廠塢模型說明書》一書中，介紹鐵脅廠為“專任制造鋼鐵船脅、船殼、龍骨、橫梁、泡釘以及船上各鋼鐵機件打造、拗彎、鑲配各工。該廠于光緒元年添設。曾制成鋼甲鋼鐵船身二十余號，小輪船不計。工程最旺時，匠額七百名”。
   光緒二十年(1894年)爆發的中日甲午戰爭，以北洋水師覆沒、清王朝慘敗而告終。戰后，因巨額賠款，導致福建船政經費奇絀，發展跌入低谷。
   張寒松主任說，這里不僅和造船有關，還與中國第一架水上飛機有關。
   他說，1918年福州船政局內創設了“海軍飛機工程處”，將鐵脅廠改作制造飛機的木作間和機工間。1918年8月我國第一架自制的水上飛機“甲型一號”在此誕生。至1930年飛機廠搬往上海前，共制造出各型水上飛機15架，另有兩架在上海江南廠組合成機。
   張主任說，鐵脅廠是船政建筑的重要組成部分，見證了船政發展的全過程。這是我國最重要的近代工業遺產，具有很高的文物價值。