著名航運研究機構克拉克森發布的最新報告顯示，2010年前4個月的全球船舶新簽訂單數量逐月增加，各大船型的價格均有小幅上漲。諸多市場人士判斷，鑒于目前量價齊升的新造船現狀，新造船價格底部有望基本確立。彭博資料顯示，相比巔峰時期的新造船價格，干散貨各大船型普遍跌幅在40％左右，部分船型跌幅更超過50％。隨著全球經濟貿易的恢復，新造船市場零星的訂單開始增多，部分船廠擺脫了“訂單荒”，更出現了今年以來新增訂單月度環比上升的情形。盡管新造船今年以來月度環比出現了積極的信號，但市場人士依然對此謹慎樂觀，并判斷目前新增訂單放量是階段性的，新簽量未來很可能沖高回落。