波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）繼續迫近金融海嘯爆發以來的高位，連升4日，昨報4209點，升0.5%。海岬型船現貨日租金單日再升1479美元，帶動指數保持升勢。 　　BDI周二升穿4000點大關，屬今年首次，受海岬型船需求帶動，該指數當日急升6.1%，昨日升勢相對回軟。不過，海岬型船指數昨日仍升1.8%，至5357點，日租金為58904美元，盡管另外兩大船型指數回跌，BDI整體仍然上升。巴拿馬型船指數昨跌0.9%，至4450點，日租金為35710美元。超靈便型船指數亦跌0.7%，至3053點，日租金為31927美元。
　　金融海嘯爆發后，BDI在08年12月曾跌至661點，直至去年11月19日，才逐步攀升至4661點的水平，其后未能再次突破。美國原材料貿易咨詢公司Commodore Research報告指，內地港口鐵礦庫存量正在減少，現貨租船市場成交量增多，加上夏季屬北半球廠商出口鋼材的高峰期，該公司預期乾散貨海運需求在未來數月仍會持續攀升。
　　另外，澳洲煤礦業消息指，由于散貨船運費近日回升，內地煤礦買家再次轉向澳洲買貨，而減少向南非和哥倫比亞進口較廉價的礦石，或支持海岬型船租金增加。Commodore稱，盡管印度出口鐵礦量料將減少，可能會影響巴拿馬型船和超靈便型船需求，但內地增加谷物進口，已足以抵銷有關船型承受的沖擊。