國際四大快遞巨頭之一的聯邦快遞一向以“準時、可靠”而享譽業內。然而，據國家郵政局最新公布的今年3月份郵政業消費者申訴數據顯示，聯邦快遞的投訴率為0.0177‰，雖然這個數字低于國內大部分快遞公司，但高于民營的順風快遞，更是國際快遞巨頭DHL(0.0047‰)的4倍。聯邦快遞的工作人員表示，公司來自淘寶的下單增加后，申訴率逐漸增多。顯然，電子商務業務的增加給聯邦快遞帶來了嚴峻考驗。 　　2009年中國網上購物持續高速發展，有1.3億消費者共計在網上購買了2670億元的商品，比2008年實現了90.7%的增長。正是基于廣闊的市場前景，今年初聯邦快遞大力征戰網購市場，率先進入了淘寶網“推薦物流商”行列，之后又與唯品會、走秀網聯手，為國內外中高端品牌的商品提供快遞服務。
　　“進駐淘寶對于高層來說卻實是一種成績，但對于我們一線的工作人員卻是不折不扣的負擔。因為淘寶客戶都住在比較分散的居民樓。收個快件少說也要30分鐘�！币晃宦摪羁爝f的工作人員告訴記者。
　　2007年6月，聯邦快遞吹響了大舉進軍中國國內快件市場的號角。今年年初又征戰網絡市場，志在分得網購市場“一杯羹”。但不斷增長的市場份額并沒有給聯邦快遞帶來應有的利潤。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，聯邦快遞國內件的單票利潤率較低，只有靠擴大規模才能盈利。以順豐快遞為例，每天貨量有90-100萬票，而聯邦快遞的國內業務每天貨量只有5-6萬票。據他觀測，“如果聯邦快遞每天沒有10萬票的規模，很難盈利�！�
　　在中信公司快遞分析師張洪斌看來，聯邦快遞要想取得更大發展，最主要的是突破投遞渠道資源缺乏帶來的業務發展限制。目前，聯邦快遞在全國有58個分公司，覆蓋200多個城市。但相較于草根快遞企業，例如申通的4000多家店面和2000多個城鎮的覆蓋面，聯邦快遞的網絡規模依然不夠“闊綽”。
　　不過，聯邦快遞中國區國際業務負責人表示，聯邦快遞未來還要增加100個城市，覆蓋范圍將包括主要的地級市。但如何權衡低價格收費與高成本運作的天平，并保證高標準服務，仍是聯邦快遞面臨的一大難題。