目前，廈門規(guī)劃建設(shè)了四大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，即現(xiàn)代物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、杏林物流園區(qū)和火炬翔安保稅物流中心。其中，現(xiàn)代物流園區(qū)占地面積約9平方公里，包括象嶼保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、空港物流園區(qū)、碼頭作業(yè)區(qū)四大功能區(qū)，是廈門島惟一綜合性物流園區(qū)；2010年1月12日開始封關(guān)運作的海滄物流園區(qū)，規(guī)劃面積約9.5平方公里，主要集中發(fā)展集裝箱運輸國際物流、再生資源、能源化工和國際石材物流等業(yè)務(wù)；杏林物流園區(qū)，規(guī)劃面積約7.2平方公里，其中前場物流園區(qū)項目總用地5374畝，總投資概算69.96億元，是國內(nèi)第二大鐵路物流園區(qū)，前場鐵路大型貨場未來將是廈門乃至閩西直達大陸中西部地區(qū)海鐵聯(lián)運的主要節(jié)點、對臺貿(mào)易出口通道的重要節(jié)點；火炬翔安（B型）保稅物流中心規(guī)劃面積2.5平方公里，已于去年8月26日正式封關(guān)運行，周邊企業(yè)可就近享受出口及時退稅、進口料件保稅等優(yōu)惠政策。
　　我們只有把載體建設(shè)好，才能提升我們的核心競爭力，沙場鏖戰(zhàn)，才能所向披靡。
　　記：眾所周知，信息平臺建設(shè)對物流業(yè)發(fā)展影響巨大。請介紹一下廈門市的物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況。
　　潘：不錯，擁有了上面提到的物流通道和載體，還不足以發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須要建設(shè)完善的信息網(wǎng)絡(luò)。這是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的時代要求。現(xiàn)在，廈門已初步建成了一個高性能數(shù)據(jù)處理、交換中心和高速網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了與海關(guān)、國檢和大部分物流企業(yè)等單位信息系統(tǒng)的一點接入，還能與中國電子口岸、國檢總局等國家級垂直管理系統(tǒng)成功對接，形成了一個高效、便捷、通暢的一體化信息網(wǎng)絡(luò)。2006年，福建省政府充分肯定了這個信息平臺的發(fā)展，并確定以該平臺為基礎(chǔ)構(gòu)建福建省統(tǒng)一的的電子口岸和物流公共信息平臺。通道、載體、信息，我們?nèi)�管齊下，努力建設(shè)海西物流第一城。
　　高效謀劃，一三四十更顯本色
　　記：為貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的總體部署，廈門市政府出臺了一系列關(guān)于現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展方案。請總體介紹一下，廈門目前的物流業(yè)發(fā)展規(guī)模？
　　潘：廈門目前的物流業(yè)發(fā)展規(guī)模，可謂百花齊放，百家爭鳴。我市現(xiàn)有物流經(jīng)營企業(yè)2300多家，營業(yè)收入千萬元以上的共80家，營業(yè)收入億元以上的共30家，先后有9家企業(yè)入選“中國物流百強企業(yè)”；已建成的物流項目33個，總投資額51億元，在建和規(guī)劃待建的物流項目34個，總投資額250億元，基本形成較為完善的產(chǎn)業(yè)空間布局。據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年我市完成物流業(yè)增加值為123億元，同比增長11.4%，物流業(yè)對GDP的貢獻率為7.6%，占服務(wù)業(yè)增加值的15.5%。
　　記：廈門市的物流發(fā)展成績，有目共睹。未來又將按照怎樣的發(fā)展思路深化發(fā)展？
　　潘：目前我們的物流業(yè)確實取得了一定成績，但那只是證明了我們昨天的努力。我們每天都站在新的起跑點上，向更好的成績沖刺。未來的發(fā)展思路，是在優(yōu)化現(xiàn)有物流基礎(chǔ)、服務(wù)設(shè)施的空間布局和完善提升服務(wù)功能及資源合理配置的基礎(chǔ)上，重點推出“一個平臺”、“三個通道”、“四個集群區(qū)”、“十個中心”的建設(shè)，以增強重點項目對物流業(yè)發(fā)展的帶動和輻射力。一個平臺：即加強物流公共信息平臺、數(shù)字港口的建設(shè)，構(gòu)筑現(xiàn)代化全程物流網(wǎng)絡(luò)。三個通道：一是重點推動面向中西部的物流通道建設(shè)，促進區(qū)域物流合作的深化，拓寬內(nèi)陸腹地；二是著力與航商、跨國公司合作，開辟海、空港航線，在廈建設(shè)基地，做強國際通道；三是以對臺“三通”為契機，推進對臺物流合作，打造大陸對臺物流橋頭堡�！八膫�集群區(qū)”：做強做大現(xiàn)代物流園區(qū)和海滄保稅港區(qū)，推進杏林物流園區(qū)和火炬物流中心建設(shè)。重點推進前場鐵路大型火場和航空港工業(yè)與物流園區(qū)建設(shè)�！笆畟�中心”：加快推進翔安火炬（B型）保稅物流中心、能源儲運物流中心、建材物流中心、綜合化學(xué)品物流中心、糧食儲運物流中心、石材物流集散中心、再生資源物流分撥中心、農(nóng)副產(chǎn)品物流分撥中心、城市/城際配送物流中心、機電供應(yīng)鏈物流中心建設(shè)。
　　我們的“一三四十”發(fā)展思路，源于對廈門實際情況的詳細分析調(diào)查。因地施策，對癥下藥，找準發(fā)展方向和途徑，凝結(jié)各方面的力量，大力推進廈門現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
　　運籌帷幄，清晰定位再寫鴻篇
　　記：2009年3月，廈門被列為重點發(fā)展的九大物流園區(qū)之一和全國性21個一級物流節(jié)點城市之一；2009年5月，國務(wù)院確定廈門為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)對臺物流與交流合作發(fā)展的重點中心城市；2010年3月廈門成為全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。國家如此高度重視和大力支持廈門現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，廈門市政府對本土物流業(yè)的未來發(fā)展，是否有自己的具體目標(biāo)？
　　潘：去年，廈門的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展業(yè)績，充分證明了現(xiàn)代物流業(yè)在廈門的發(fā)展前景十分廣闊。未來我們的發(fā)展目標(biāo)是，力爭到2012年，全市物流業(yè)增加值達到160億元，年均增長10%以上，社會物流總費用占GDP的比重低于15%，物流園區(qū)、物流配送中心等物流設(shè)施建設(shè)投資額達300億元以上，5家以上企業(yè)獲評“5A”級物流企業(yè)。
　　市政府對廈門現(xiàn)代物流業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃，主要從四個方面入手：一是抓龍頭重點培養(yǎng)，做大做強物流企業(yè)。加大政策扶持力度，積極引導(dǎo)企業(yè)實施走出的發(fā)展戰(zhàn)略，推動企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級。重點培養(yǎng)一批具有不同核心業(yè)務(wù)競爭能力的物流企業(yè)，建立重點物流企業(yè)定期聯(lián)系跟蹤服務(wù)機制，在現(xiàn)有30家億元以上企業(yè)的基礎(chǔ)上，力爭培養(yǎng)50家億元以上大型物流企業(yè)。
　　二是拓展物流市場，提升企業(yè)服務(wù)能力。加強與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，推進物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化。建立能輻射周邊地區(qū)、能為商貿(mào)流通提供倉儲、區(qū)域分撥和配送物流服務(wù)的城市/城際配送物流基地，重點扶持幾家物流企業(yè)專門從事為大型綜合超市、連鎖企業(yè)便利店、大型專業(yè)交易批發(fā)市場等提供城市/城際配送物流服務(wù)。支持金融企業(yè)、類金融機構(gòu)、產(chǎn)卻交易機構(gòu)及中介機構(gòu)組建物流業(yè)服務(wù)聯(lián)盟，為物流企業(yè)提供“一站式”金融服務(wù)。
　　三是培養(yǎng)物流產(chǎn)業(yè)集群，完善物流載體建設(shè)。以資源有效整合和優(yōu)化配置為前提，繼續(xù)實施項目帶動戰(zhàn)略，鼓勵建設(shè)一批專業(yè)、特色物流中心，引導(dǎo)相關(guān)物流項目進入市級規(guī)劃的四大物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。重點建設(shè)海滄保稅港區(qū)海關(guān)監(jiān)管拆拼箱公共物流分撥中心，海滄時才五六中心等重點示范項目。
　　四是輻射內(nèi)陸腹地，為內(nèi)地企業(yè)提供一站式服務(wù)。廈門立足閩西南地區(qū)，構(gòu)建以廈門港為依托的閩粵贛周邊區(qū)域海鐵聯(lián)動通道，是廈門港成為中西部地區(qū)在東南沿海的主要出海通道，引導(dǎo)我市有實力的物流企業(yè)到閩粵贛13市協(xié)作區(qū)域開展“無水港”業(yè)務(wù)，并逐步向中西部其他地區(qū)擴展。
　　發(fā)揮優(yōu)勢，廈臺合作輝煌可期
　　記：廈門對臺擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，廈門市政府如何借勢促進與臺灣地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來和物流發(fā)展？
　　潘：深化對臺物流對接合作，大力建設(shè)大陸對臺物流基地。這是我們的發(fā)展規(guī)劃重點，截止到目前，也取得了較大突破。自1997年在我國率先開通與臺灣高雄港集裝箱直航以來，先后開通了廈門至臺中的“點對點”集裝箱定期直達班輪航線和兩岸定期空中航班，以及廈門到基隆、臺中、高雄的海上客滾航線班輪運輸。去年，廈門新開通廈臺貨運航線13條，全年完成貨物吞吐量978.39萬噸，其中集裝箱吞吐量29.75萬標(biāo)箱。
　　另外，通過海鐵聯(lián)運通道，力爭使廈門港成為中西部地區(qū)對臺的主要出海通道。重點引進臺灣知名和特色專業(yè)物流企業(yè)和從事供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)的高端物流企業(yè)。鼓勵在廈臺資企業(yè)剝離非核心的物流業(yè)務(wù)，支持臺灣大型企業(yè)在廈設(shè)立采購、配送和區(qū)域分撥中心和專業(yè)物流企業(yè)在廈投資經(jīng)營特色物流服務(wù)。
　　廈門將通過重點建設(shè)和培育10個對臺物流基地，包括廈門大嶝對臺小額商品交易市場、翔安火炬保稅物流中心（B型）、港務(wù)對臺中醫(yī)藥中轉(zhuǎn)基地、閩臺水產(chǎn)水果物流配送中心、閩臺中草藥聯(lián)絡(luò)處、臺灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)與福建電子口岸對接的信息平臺、廈門海峽航運服務(wù)中心、前場對臺大宗貨物集散中心、航空港物流園區(qū)�？章�(lián)運基地、對臺郵包轉(zhuǎn)運中心等，來進一步完善對臺服務(wù)功能。