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螺紋鋼存在繼續(xù)下行壓力

2010-5-30 0:53:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
    螺紋鋼期貨自四月中旬見(jiàn)頂之后,連續(xù)五周下挫,且跌勢(shì)愈來(lái)愈猛。究其原因,一是鋼市基本面脆弱,二是受國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策與歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)共振可能引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)二次探底風(fēng)險(xiǎn)的影響。并且未來(lái)這兩方面的壓力仍難言樂(lè)觀,國(guó)內(nèi)鋼市運(yùn)行面臨系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。筆者認(rèn)為近期鋼價(jià)仍有每噸200~300元左右的下跌空間,甚至有下穿鋼廠成本線的可能。
    國(guó)內(nèi)樓市調(diào)控力度空前,恢復(fù)需較長(zhǎng)時(shí)間
    我們認(rèn)為本次政府房地產(chǎn)調(diào)控政策并非簡(jiǎn)單打壓房?jī)r(jià)那么簡(jiǎn)單,而是有著更為深刻的政策意圖。政府有借房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控為當(dāng)前火熱的投資浪潮降溫,進(jìn)而實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整與優(yōu)化,以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的考慮。如果此判斷成立,那么房地產(chǎn)市場(chǎng)在受重挫之后恢復(fù)元?dú)獠皇且患菀椎氖虑。這也意味著作為鋼材需求最大的行業(yè),房地產(chǎn)對(duì)鋼價(jià)的帶動(dòng)作用將明顯弱化。2009年國(guó)內(nèi)鋼廠之所以大幅擴(kuò)張產(chǎn)能,對(duì)未來(lái)需求強(qiáng)勁的預(yù)期是一個(gè)重要原因,如今在政府宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控之下,這種預(yù)期正在弱化,甚至消失。這必將對(duì)鋼廠造成極大的減產(chǎn)壓力。在鋼價(jià)上漲期,雖然國(guó)家一再呼吁鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn),但得不到鋼廠的有力回應(yīng),鋼廠不愿選擇主動(dòng)性減產(chǎn)。如今在鋼價(jià)加速下跌的市場(chǎng)壓力之下,鋼廠只能選擇被動(dòng)性減產(chǎn),承受盲目擴(kuò)張產(chǎn)能帶來(lái)的后果。
    需求弱化,供需矛盾壓力增大
在需求弱化的情況下,供需矛盾日益凸顯。從國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能來(lái)看,最新數(shù)據(jù)顯示,2010年1~4月份我國(guó)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為21386.5萬(wàn)噸、20222.5萬(wàn)噸和25442.6萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)25.4%、22.2%和29.3%。其中,4月份我國(guó)粗鋼、鋼材日均產(chǎn)量分別為184.7萬(wàn)噸和230.4萬(wàn)噸,環(huán)比分別增長(zhǎng)4.2%和4.6%,均創(chuàng)下歷史新高。這顯示,日益過(guò)剩的產(chǎn)能逐步轉(zhuǎn)化成超額的市場(chǎng)資源供給,但供給并未被需求部門有效吸納,部分過(guò)剩資源轉(zhuǎn)化成日益高企的國(guó)內(nèi)社會(huì)庫(kù)存。
    據(jù)統(tǒng)計(jì),截至5月14日,國(guó)內(nèi)14個(gè)主要城市線材庫(kù)存總量為117.69萬(wàn)噸,較上周末增加2.71萬(wàn)噸;螺紋鋼庫(kù)存總量為444.37萬(wàn)噸,較上周末明顯增加7.85萬(wàn)噸。建筑鋼材社會(huì)庫(kù)存連續(xù)三周上揚(yáng),在前期需求帶動(dòng)下出現(xiàn)的庫(kù)存下降周期出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),去庫(kù)存化進(jìn)程受阻。且在鋼價(jià)下跌過(guò)程中,終端需求方有買漲不買跌的心理,故庫(kù)存仍面臨進(jìn)一步走高的風(fēng)險(xiǎn)。
    歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)蘊(yùn)藏危機(jī),中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨雙重風(fēng)險(xiǎn)
    希臘主權(quán)債務(wù)危機(jī)月初曾造成全球投資者出現(xiàn)恐慌情緒,道瓊斯工業(yè)指數(shù)更是出現(xiàn)盤中急挫1000余點(diǎn)的不可解釋性異動(dòng)。在希臘之后,西班牙和葡萄牙被看作歐元鏈條上新的薄弱環(huán)節(jié)。這也使歐盟難以采取單一救助策略,歐盟最終不得不與IMF攜手達(dá)成一項(xiàng)總值達(dá)7500億歐元綜合性解決方案。救助計(jì)劃出爐后一周,在短暫的緩和后,金融市場(chǎng)擔(dān)憂又起,全球股市普跌,美元指數(shù)與金價(jià)齊漲,全球投資者避險(xiǎn)情緒再度升溫。上周五,歐元跌至雷曼兄弟倒閉以來(lái)的最低點(diǎn)。這顯示,雖然歐盟采取的這些措施在短期內(nèi)緩解了歐元區(qū)主權(quán)國(guó)家的債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn),但該計(jì)劃同時(shí)也增加了整個(gè)歐元區(qū)的負(fù)債,進(jìn)而會(huì)損害歐洲剛剛出現(xiàn)的復(fù)蘇苗頭。
    希臘、西班牙等國(guó)家未來(lái)不得不面臨痛苦抉擇,減少政府赤字,削減勞工工資與社會(huì)福利,這將導(dǎo)致歐元區(qū)國(guó)家本來(lái)并不強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭有進(jìn)一步減弱的可能性,并且失業(yè)率可能因此增加,政治風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)增大。未來(lái)歐盟經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路仍充滿坎坷。
    對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),形勢(shì)也不樂(lè)觀,人民幣相對(duì)歐元的升值使得中國(guó)對(duì)歐出口競(jìng)爭(zhēng)力下降,加上目前貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈,傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的“三駕馬車”之一的出口可能遭到極大的削弱,這將迫使中國(guó)進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易政策的調(diào)整,由之前的出口替代戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)為主的新的發(fā)展模式。在此過(guò)程中,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)不可免。
    綜上所述,國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控是近期鋼價(jià)走低的導(dǎo)火索及鋼價(jià)一路下瀉的主要推動(dòng)力,并且房地產(chǎn)調(diào)控可能暗含了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的政策意圖。國(guó)際上歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)不斷發(fā)酵,與國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控遙相呼應(yīng),加大了世界經(jīng)濟(jì)二次探底的風(fēng)險(xiǎn)。這將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,并且也構(gòu)成2010年國(guó)內(nèi)鋼市運(yùn)行的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)面臨著極大的下行壓力,我們判斷鋼價(jià)后市仍有每噸200~300元的下跌空間,鋼價(jià)企穩(wěn)尚需時(shí)日。
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