□李琳
    物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務業，是國民經濟的重要組成部分。據統計，我國物流成本占GDP的比重每降低1個百分點，則可以在貨物運輸、倉儲方面節能降耗1000億元以上，可以增加1300億元左右的社會效益。建立高效率、低成本的物流系統，不僅是我國經濟穩定持續發展的杠桿，而且具有巨大的經濟意義。
    中包精力正是在這樣的時代背景下應運而生。2010年1月，由中國物流與采購聯合會托盤專業委員會會長吳清一教授倡導，中國包裝總公司與江陰模塑集團有限公司共同投資設立中包精力托盤共用系統(北京)有限公司正式成立，它是中國第一家民族品牌的“托盤共用系統”公司，標志著中國物流市場逐漸走向成熟，同時為托盤市場標準化與信息化的建立作出了貢獻。
    在物流系統合理化過程中，對物流系統進行規劃、設計、改善或運作是節省物流開支的必然取向。建立托盤共用系統可以將托盤和周轉箱及更多的運輸包裝物等，由一次性使用變為多次重復使用和共享共用，可以最大限度地發揮資源效益和提高效率。
    托盤產品是典型的小產品、大市場，具有點小面大的市場屬性。目前在中國市場上，現有的托盤租賃公司多為外資企業，但由于中國市場的特殊性、托盤企業分散、經濟運作模式等種種原因，外資托盤租賃公司始終無法大規模在中國國內運作。中國物流與采購聯合會的統計數字顯示：美國有托盤22億個，日本8億個，中國約2億個，2015年將達20億個。發達國家的物流托盤化作業水平相當高，美國80%商品貿易由托盤運載，歐盟的比例超過80%，日本已經達到77%，而我國還不到10%。這兩組數據清晰地告訴我們：中國托盤市場成熟度低，但成長迅速；低端零散，競爭激烈，高端缺乏。
    去3月，國務院發布的《物流業調整和振興規劃》，明確將托盤共用系統列入了國家重點支持和發展的九大工程之中；同年8月份，工信部等七部委聯合發布的《關于機電產品包裝節材代木工作方案》，鼓勵和支持包裝共用方式；與此同時，一些國內外知名企業已明確表示希望參與全國運輸包裝（托盤）循環共用系統建設。國家發改委相關負責人對中國包裝總公司取得的成績表示肯定，對中包精力托盤共用系統(北京)有限公司的成立表示支持。
    作為中國第一家民族品牌的“托盤共用系統”公司，中包精力的股東們并不是在打一場無把握的仗。自2008年2月起，中國包裝總公司就開始以實現運輸包裝的循環利用，節約資源，降低成本為目標，與相關著名電器公司就產品運輸包裝課題開始產學研合作。實際運行的情況表明，實施包裝物循環共用將源頭減量化與末端回收和再利用結合起來，是節材代木的最有效途徑之一。
    中包精力的另一個股東——江陰模塑集團有限公司在托盤領域也取得了優異的成績。該公司成立于1984年,經過超過25年的發展，目前已成為一個集轎車保險杠、大型精密模具、機械制造、智能型物流托盤及房產于一體的大型集團公司。2009年9月，江陰模塑集團公司成功收購了美國最大的托盤生產商——PALM塑料公司。為適應中國物流市場的發展要求，該公司成功打造出一個適合中國物流市場的塑料智能型托盤，它按照國際先進的技術要求制造并有效地了提高工作效率和最大范圍地降低了物流成本。托盤內置4片RFID　電子標簽，為客戶裝載貨物的同時協助對物流進行全程的跟蹤和監控。
    美國PALM　公司年產能力為480萬塊智能型托盤，江陰模塑集團公司正在建造年產600萬套智能型托盤的生產基地，并必將成為智能物流系統開發及托盤研究、制造方面中國最大的智能型托盤的生產基地。
    在國家有關部委的支持下，在具有實力雄厚的股東們的努力下，在掌握了核心技術及開闊的潛在市場的前提下，中包精力已積極投身于建設規范化、標準化、高效化的中國托盤市場，并在該市場極具競爭力。同時，借助電子商務平臺，結合RFID、GPS、GIS等高新技術應用，在全供應鏈、跨產業鏈實現物流、資金流和信息流的統合，實現可視化物流和供應鏈管理服務。