長航油運總經理李萬錦近日表示，公司對于下半年VLCC和MR兩個市場走勢樂觀。他認為，隨著單殼油輪的逐步退出，加上船東推遲或取消新油輪訂單，今年VLCC的凈增量很少。而與此同時，國際原油加工量每天都在8640萬桶左右。隨著世界經濟的進一步恢復，原油加工量在此基礎上將有所增加。在進口的原油中，大部分將通過海運運輸，對VLCC的需求量很大，支撐著VLCC的運價。目前是油輪運輸市場的低谷期，但從市場情況來看，處于淡季不淡，遠比預期的要好。隨著下半年用油高峰期的帶來，以及中國進口原油拉美線和西非線運量的不斷增多，導致更高的噸海里需求，再加上國內煉油加工量的增加等因素的影響，下半年VLCC和MR兩個市場將會進一步好轉，應好于上半年。