相信參加過2008年北京車展的觀眾，對于商用車展區內的解放展臺一定印象深刻。圓弧形的整體展館設計，再加上位于“交通要沖”的地利之優，為解放引來了不少關注的目光。
    與兩年前的高調展示不同，今年的北京車展上，一汽解放卻令人意外地走起了“低調路線”：既沒有炫目的展臺，更沒有靚麗的車模，整個展位簡單、大氣、實用，遠遠看去甚至會給人一種平淡無奇的感覺。
    但是，走近一看就會發現其中大有乾坤，亮點頗多�？梢哉f，在本屆車展上解放是在低調的外衣下，通過產品和技術來展示其在國內商用車領域的領導地位。
    其中，讓人感受最為強烈的就是解放全系商用車的集體出擊。在上一屆車展上，整個解放展臺可以說是J6重卡一個系列的車型在唱“獨角戲”；而本屆車展，解放卻帶來了由12臺展車組成的龐大商用車“軍團”，其中不僅有重卡，還有輕卡和客車的加盟。它們共同形成了一個強有力的“組合拳”，將解放在自主創新方面的最新技術和成果展露無遺。
    在本次一汽解放的參展隊伍中，重卡依然是絕對的主角。在J5、J6重卡平臺上拓展和改型的幾款新車受關注的程度相當高。其中，J6P平地板牽引車是當之無愧的明星車型。不少觀眾一來到解放的展臺前就被它所吸引。
    一位自稱是解放卡車“忠實粉絲”的車主，激動地告訴記者：“終于等到解放出平地板重卡了。我現在最關心的就是這款車什么時候上市，我好買一輛回去�！边呎f邊掏出相機左拍右拍，說是要拿回去給其他的朋友“顯擺”一下。
    據相關工作人員介紹，該車型是解放推出的首款平地板牽引車，它不但擁有國內最大的駕乘空間，而且駕駛室還采用了四點全浮懸置、空氣可調座椅、自動空調、歇腳踏板等配置，可以讓司機享受到如同轎車般的駕駛感受。
    而由一汽通用輕型商用車公司帶來的501輕型商用車也在解放的展臺大放異彩。據了解，作為這款新合資公司的最新戰略車型，501不僅具有全球化的品質，而且還有更加完善的服務護航。為了滿足用戶的需要，一汽通用也宣布該款車型已經開始全面接受預定。
    除此之外，作為解放自主品牌的一汽客車也為本屆車展帶來了四款新產品。其中包括氣電混合動力城市客車、全新造型設計的專用小學生校車以及兩款新型公路客車。其中的氣電混合動力城市客車是一汽應國家863項目要求開發的具有完全自主知識產權的混合動力技術，已經先后在北京奧運專線以及大連市的主要公交示范線路上成功運用。車型從去年推出以來，已經接到了長春、昆明、大連等多個城市的大單，市場反映良好。
    此外，一汽還發布了其全新的品牌戰略。相信在品質承擔責任，技術創造優勢，創新引領未來的品牌內涵的引導下，未來的一汽解放會在自主品牌商用車產品的研發和創新上，帶給我們更大的驚喜。 （李衛衛）