以“開啟美好生活”為主題，開瑞微車攜3款先進的小排量發動機、6款精品微車正式亮相北京車展。活動現場，開瑞微車正式發布國內首款1.0L柴油發動機，國內首款1.0L柴油微客開瑞優優同步亮相。劉謙作為開瑞微車的形象代言人也出現在開瑞展臺。在明星和創新精品微車的作用下，開瑞展臺吸引了眾多觀眾，儼然成為本次車展最驚艷的微車展臺。
    作為微車新銳品牌，開瑞微車2009年迅速發展，成為微車行業一匹黑馬，今年第一季度，銷量乘勢再上一個臺階，市場份額進一步擴大。據悉，開瑞微車把2010年看作快速發展年，希望產品、市場、品牌都全面跨上新臺階，實現品牌跨越和發展。首度亮相北京車展，開瑞微車就發布了國內領先的小排量柴油技術，并派出了全部主力陣容，不僅全面展示了技術研發實力和產品品質，更彰顯了不斷向上的發展訴求。
    如果說開瑞優雅開啟了微車轎車化的新方向，開瑞微車此次展出的ACTE－CO1.0D高性能柴油發動機，開創了微車柴油動力的先河。開瑞優優柴油版，則樹立了兼具經濟實用和低碳環保的全新標準，代表了微車發展的新潮流。
    開瑞微車1.0L排量柴油發動機，是國內首款最小排量的柴油發動機，采用高壓共軌與增壓中冷技術，轉速提升至2000轉就可達到最大峰值扭矩，最大扭矩可以達到129N.m，和同排量汽油機相比提升了40%，相比汽油機轉速提升至3500轉以上才能獲得最大扭矩，幾乎是在起步之后就能達到最大扭矩，因此非常適合鄉鎮和農村路面的行駛。
    搭載這款發動機的開瑞優優柴油版，將在今年下半年上市。與電動、電混、混合動力等多種新能源車型相比，開瑞優優更具推廣性，一來，柴油發動機技術已經非常成熟，穩定性好；二來，柴油車因轉速較低、汽缸燃燒溫度較低等特點，零部件老化的周期相對較長，維修保養成本也得以大大降低；而且，柴油車耗油比汽油車省30%左右，這樣下來，柴油車可省下一大筆錢。這種先天優勢，非常受關注使用成本的城鄉消費者的歡迎，便于市場推廣。另外有數據顯示，與同排量缸內直噴汽油機相比，柴油機可減少碳排放25％，有專家預測，如果我國乘用車柴油化率能達到50％，將減少520萬噸二氧化碳排放�？梢哉f，開瑞優優柴油版不僅易被消費者接受，更是順應了低碳經濟的發展趨勢。
    窺豹一斑，1.0L排量柴油技術只是開瑞微車技術、資源優勢的一個亮點。依托母品牌奇瑞汽車的資源優勢，開瑞微車已經成為微車領域技術升級的有力推動者，在安全性、舒適性、人性化、時尚化、強動力、低能耗六大產品研發設計層面及產品工藝、品質管控兩大生產制造層面上樹立起了微車的新標準，引領著微車消費潮流的變化。（梟冬）