□李衛衛
    在國內重卡行業，作為后來者的華菱汽車可謂是一匹不折不扣的“黑馬”。經過幾年的積累和發展，華菱汽車可以說已經開創出了一條頗具自身特色的商用車發展道路。也正因為如此，不管是其產品還是技術創新一直以來都備受業界的矚目。
    在本屆北京車展上，華菱的
    參展規模并不大，僅僅
    派出了由星凱
    馬 高頂4×2牽引車、星凱馬平頂6×4攪拌車和華菱重卡6×4自卸車三款車型組成的展車隊伍。在一群攜帶全系商用車產品強勢出擊車展的“前輩”面前，華菱的展臺似乎顯得有一些“單薄”。
    但是，這卻一點都不影響其展臺的受關注程度和華菱的底氣。因為此次代表華菱“出戰”北京車展的這三款車，不僅可以展現華菱汽車整合國際資源，打造創新產品的成果，同時也代表了國內重卡最新最高的技術水平。無怪乎有些專業觀眾，在只有三臺車組成的華菱展臺前長時間駐足停留。
    在現場記者發現，不少觀眾之所以來到華菱展臺，就是沖著星凱馬去的�！叭A菱一直以來的口號都是自主品牌、替代進口。星凱馬作為它推出的一個全新的高端產品平臺，相信也會有很多的過人之處。我就是想仔細看看，這些高明的地方究竟都在哪兒�！币晃槐е鴮W習態度“潛伏”在普通觀眾中的某重卡企業的工作人員坦言。
    據了解，星凱馬是華菱汽車在第一代重卡的基礎上進行技術升級之后推出的一個全新系列車型，其由華菱和國外著名的研發技術聯合開發，主要瞄準國內高端重卡市場以及海外市場。工作人員告訴記者，星凱馬的產品譜系已經構建完成，系列車型自去年4月初正式量產并接受訂單開始，在市場上一直廣受追捧，其銷量目前已經占到了公司總銷售量的2成以上。尤其是在廣東、福建等一些優勢市場，其需求量增長迅猛，而公司為星凱馬定下的年度銷售目標是5000輛，“僅今年一季度，星凱馬就實現銷售1500輛，照這樣的形勢，完成任務幾乎不存在任何問題�！�
    除了整車產品，華菱展臺上的車橋產品也是此次車展中的一大亮點。據了解，在今年年初，華菱為了拓展其在車橋上的業務，成立了專門的車橋公司。而其車橋項目早在5年前就已經啟動，目前已經形成了包括前橋、中橋和后橋在內的全系列重卡車橋品種，年產量可以達到6萬余根。依托于成熟的技術，華菱車橋在激烈的競爭中站穩了腳跟，市場反映良好。