5月1日，青海玉樹地震第十八天。

　　西寧鐵路東貨場(chǎng)。

　　青海縱橫物流有限公司的一輛白色大噸位貨車開進(jìn)來，停在了指定的待命點(diǎn)。車上跳下兩名司機(jī)，他們看上去有些疲憊。“辛苦了，辛苦了！盒飯馬上就到，還有點(diǎn)時(shí)間，吃了再跑。”調(diào)度人員迎上來。“看著災(zāi)區(qū)的人，我們干這點(diǎn)活真的不算什么。”司機(jī)何全軍說。盒飯送來了，啃了好幾天方便面的司機(jī)師傅狼吞虎咽地吃起來。

    裝好救災(zāi)物資后，白色大貨車又奔馳在了通往玉樹的路上。

　　青海省公路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)沈運(yùn)柴說：“4月14日，我局接到省交通廳的指令，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織運(yùn)力輸送抗震救災(zāi)的人員、設(shè)備和物資。貨運(yùn)和客運(yùn)還不盡相同，貨運(yùn)較早就實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化運(yùn)作，在行業(yè)管理上比較困難，但是在災(zāi)難面前，不少公司表現(xiàn)出了很強(qiáng)的企業(yè)責(zé)任感。其中，青海縱橫物流有限公司表現(xiàn)突出，他們的車輛先進(jìn)、噸位大，災(zāi)難發(fā)生后，公司的領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)迅速，很快按照我局的要求組織到了車輛集結(jié)待命，發(fā)揮了專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。”他還介紹，從4月16日、17日開始，物資轉(zhuǎn)運(yùn)的任務(wù)加重，在這當(dāng)中縱橫公司承擔(dān)了60%左右的運(yùn)輸任務(wù)。由于公司組織得當(dāng)，司機(jī)們派到哪里就能去哪里，任務(wù)完成得比較出色。

　　截止到4月30日，青海縱橫物流有限公司共派出190輛車參加救災(zāi)，運(yùn)送救災(zāi)物資658車次，參加救災(zāi)人數(shù)419人，為救災(zāi)設(shè)備、物資的運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的保障。

　　公司還收到了廣東公安消防總隊(duì)支援玉樹抗震救災(zāi)指揮部發(fā)來的感謝信，其中說：“我隊(duì)12噸救災(zāi)物資安全順利抵達(dá)災(zāi)區(qū)，向你們公司表達(dá)感謝，四名司機(jī)同志辛苦了，他們的責(zé)任心強(qiáng)、駕駛技術(shù)過硬！”

　　災(zāi)情就是命令

　　4月14日，一陣急促的鈴聲打破了清晨的寧?kù)o。青海縱橫物流有限公司黨支部書記、副總經(jīng)理曹建宇正要準(zhǔn)備去上班，他拿起了電話，電話那頭傳來了一個(gè)還帶著驚恐的聲音：“這里地震了，我剛剛從震倒的房子里爬出來……”聽到這位住在玉樹的親戚的聲音，曹建宇有點(diǎn)不相信自己的耳朵。“地震了，房子都震塌了？”他一面自語，一面打開了電腦，看到報(bào)道，他一下子反應(yīng)過來，要馬上到公司，災(zāi)難發(fā)生了，救援馬上就會(huì)開始，救援設(shè)備、物資都需要大型貨車去運(yùn)輸。

　　八點(diǎn)剛過，公司主要領(lǐng)導(dǎo)都到齊了。董事長(zhǎng)楊建文立即決定通知公司所有在西寧的車輛，原地待命，有貨源的也不要出車。另外，公司還組織員工獻(xiàn)愛心，共募集善款15200元。

　　9時(shí)，青海省交通廳、運(yùn)管局發(fā)出指令，要求公司組織一支抗震救災(zāi)的運(yùn)輸突擊隊(duì)。

　　10時(shí)40分，一支由86人、30臺(tái)載重40噸的重型半掛貨車組成的隊(duì)伍就已經(jīng)集結(jié)完畢，等待調(diào)遣。

　　17時(shí)，第一批34人、17臺(tái)車，拉運(yùn)救援設(shè)備、電力設(shè)施，與各路救災(zāi)大軍一起奔赴救災(zāi)前線……

　　不給災(zāi)區(qū)添負(fù)擔(dān)，員工帶上5天的食物和水出發(fā)。

　　誰都知道，在災(zāi)區(qū)食物和水很珍貴，為了不給災(zāi)區(qū)添負(fù)擔(dān)，公司黨支部購(gòu)買了大量的方便面、礦泉水、饅頭等配發(fā)給前往災(zāi)區(qū)的員工，并要求他們帶夠至少5天的量。

　　公司辦公室主任趙國(guó)勛介紹：“公司黨支部購(gòu)買了大量的方便面、礦泉水、水果就放在辦公室，一有員工開車下來，就讓他們裝上。另外，為保證運(yùn)輸?shù)捻樌�，公司為單車墊付了油費(fèi)，還為每臺(tái)車都配備了兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。”

　　員工李永貴還自掏腰包購(gòu)買了價(jià)值幾百元的食物和水，帶往災(zāi)區(qū)，送給受災(zāi)群眾。

　　由于購(gòu)買物資、墊付油費(fèi)開銷較大，公司的流動(dòng)資金有點(diǎn)捉襟見肘，于是公司楊總就和青海省第二汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李學(xué)華商量，能不能借50萬元周轉(zhuǎn)一下，李總很痛快就答應(yīng)了，而且一下子撥來了200萬元，解了燃眉之急。在公司沒有上報(bào)的情況下，省運(yùn)管局也給公司劃撥了100萬元，用于抗震救災(zāi)時(shí)期的費(fèi)用。

　　帶病工作，保證完成運(yùn)輸任務(wù)

　　第一批奔赴災(zāi)區(qū)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī)中有兩名回族駕駛員，他們是王麻乃、馬德財(cái)。4月15日，將救災(zāi)物資送到后，就按照救災(zāi)指揮部的命令，留在災(zāi)區(qū)執(zhí)行巴塘機(jī)場(chǎng)至結(jié)古鎮(zhèn)的救災(zāi)物資運(yùn)輸任務(wù)，這一干就是6天6夜。他們克服了生活上的不便，沒喝過一口熱水、沒吃過一口熱飯，困了就趁著待命的間隙輪流休息一會(huì)兒，就這樣，他們?cè)谲嚿线B續(xù)工作生活了140多個(gè)小時(shí)，王麻乃因過度疲勞還出現(xiàn)了高原反應(yīng)的癥狀，公司硬是把他換了下來。

　　王麻乃、馬德財(cái)，只是救災(zāi)隊(duì)伍中的一個(gè)縮影，不少人都患上了重感冒，出現(xiàn)了高原反應(yīng)，他們沒叫苦沒叫累，都在一線堅(jiān)持著。不少回到西寧的司機(jī)還主動(dòng)要求再次到救災(zāi)一線去，盡自己的綿薄之力。

　　另外，公司為了保證救災(zāi)物資的運(yùn)輸，在第一時(shí)間，要求在格爾木、茶卡、錫鐵山執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的車輛連夜放空回到西寧聽候救災(zāi)指揮部的調(diào)配。

　　“藏族同胞給我送來了奶茶”

　　司機(jī)魏廷杰已經(jīng)有三年駕齡了，但是應(yīng)對(duì)這樣的突發(fā)事故，他還是第一次。“15日，我們的車裝上救災(zāi)設(shè)備，從西寧出發(fā)，16日到達(dá)結(jié)古鎮(zhèn)，看到震后的情況，我們都很心痛，真想為他們做點(diǎn)什么。沒想到，當(dāng)天晚上有兩位提著茶壺的藏族同胞敲響了我們的車窗，他們用不太流利的漢語說，‘師傅，缸子拿著沒？給你們倒點(diǎn)奶茶喝。’”魏廷杰說，“他們的家都成那個(gè)樣子了，還給我們送奶茶，真的讓人感動(dòng)。”

　　這樣的事情還不止一件，司機(jī)何全軍拉運(yùn)救災(zāi)物資的時(shí)候，經(jīng)過清水河路段，一天沒怎么吃過東西的他，看到路邊有個(gè)小店，就停下車進(jìn)去泡了一碗方便面，等他吃完給錢的時(shí)候，那位藏族店主就是不肯收他的錢，還說：“你們是為了救災(zāi)的，這碗面就算我們的一點(diǎn)心意吧。”

　　司機(jī)們不時(shí)被陌生人感動(dòng)著，他們也沒閑著，除了完成正常的運(yùn)輸任務(wù)之外，還盡力幫助受災(zāi)的群眾。

　　司機(jī)張振國(guó)在結(jié)古鎮(zhèn)卸下救災(zāi)物資后，看到一些上了年紀(jì)的老人、婦女和孩子，拿不動(dòng)政府分發(fā)的救災(zāi)物資，在沒有運(yùn)輸任務(wù)的情況下，就主動(dòng)幫他們把物資裝上車，送他們到了家門口。

　　“路再險(xiǎn)也要完成任務(wù)”

　　“路再險(xiǎn)也要完成任務(wù)，我們要盡企業(yè)責(zé)任、盡公民義務(wù)。”這是楊建文這十幾天來經(jīng)常和廣大員工說的一句話。

　　仲達(dá)鄉(xiāng)，跑過運(yùn)輸?shù)娜硕贾�道，去那里的路特別難走，路又窄，旁邊是山，下面是河，稍有不慎就有車毀人亡的危險(xiǎn)。

　　4月24日，經(jīng)理李曉忠接到司機(jī)的電話，說是被派往仲達(dá)鄉(xiāng)運(yùn)送帳篷。李經(jīng)理叮囑司機(jī)路上千萬要小心駕駛，不要心急。他特別記下了這幾位司機(jī)的電話和車號(hào)。直到他們順利完成任務(wù)，一顆懸著的心才放了下來。

　　于俊偉就是執(zhí)行往仲達(dá)鄉(xiāng)運(yùn)送物資的司機(jī)之一。他已經(jīng)是一位有著二十多年駕齡的老司機(jī)了，“我以前開小車進(jìn)過仲達(dá)鄉(xiāng)，路況不好，路上都是沙子。那天還差兩公里就到了的時(shí)候，有個(gè)坡，我們的車都上不去，當(dāng)時(shí)鄉(xiāng)里也來了好多人，打算幫忙推上去。由于車本身就很大很重，再加上拉的是帳篷的支架也很重，人根本弄不動(dòng)。后來來了兩輛挖機(jī)，幫著拖，拖斷了兩條鋼絲繩才拖上去的。”

　　在仲達(dá)鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府對(duì)面的操場(chǎng)上早早就有很多受災(zāi)群眾在等著領(lǐng)帳篷，大家看到物資來了都很高興，爭(zhēng)著把水送到運(yùn)送物資的人們手中。司機(jī)們看到自己的辛苦給受災(zāi)群眾帶來了笑容，都覺得路再險(xiǎn)也值得，路再險(xiǎn)也要完成運(yùn)輸任務(wù)。

　　為了災(zāi)區(qū)群眾，各部門齊心協(xié)力

　　抗震救災(zāi)，不是一個(gè)部門一個(gè)人的事，需要各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。

　　“在抗震救災(zāi)中，已經(jīng)不分單位不分部門了，大家就像一家人一樣。”趙國(guó)勛說，“記得那是17日，已經(jīng)很晚了，我們?cè)跂|貨場(chǎng)等著裝貨的司機(jī)、管理人員都還沒顧上吃飯，這個(gè)時(shí)候，省運(yùn)管局的食堂就送飯來了，運(yùn)管局的同志看到我們也沒吃飯，就主動(dòng)把他們的熱菜熱飯分給了我們。”

　　“這一次能夠圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)，我們廣大的司助人員都很辛苦，在每一位員工的身上我都看了企業(yè)的精神。”董事長(zhǎng)楊建文說：“在這次任務(wù)中，我們還得到了省交通廳、運(yùn)管局、商務(wù)廳、民政廳、糧食局以及北方奔馳維修服務(wù)站的大力支持，正是各部門的齊心協(xié)力，才能將救災(zāi)物資早一點(diǎn)送到災(zāi)區(qū)群眾手中。為了災(zāi)區(qū)人民，我們?cè)倏嘣倮垡仓怠！?nbsp;