在寧波鋼鐵主廠區，原來的焦化廠正在緊張拆除中，取而代之的新系統總投資近20億元，其中環保投資8.5億元，開國內“無塵”煉焦先河。寶鋼集團重組一年來，寧波鋼鐵以平均每個月1億元的投資強度持續進行技術改造，企業整體素質和競爭能力發生了脫胎換骨的變化。

　　鋼鐵、石化、造紙、船舶、能源等5大臨港工業占北侖區工業總量的“半壁江山”，但是，臨港工業在貢獻了大量稅收的同時，也對當地生態和環保造成一定壓力。如何在新的發展形勢下趨利避害，再造臨港工業發展新優勢？市委常委、北侖區委書記陳利幸認為，關鍵是轉變發展觀念，創新發展模式，加快轉型升級，探索科學發展之路。

　　工藝創新是臨港產業轉型升級的基石。北侖臨港產業的技改資金，主要集中投向生產工藝領域，提升裝備現代化水平。今年一季度，北侖區排出94個重點節能項目，總投資23億元，項目完成后可實現年節約標煤48萬噸。該區最近完成了鋼鐵、能源、石化、造紙四大行業的24家重點企業能效對標，結果顯示，北電三期、寶新不銹鋼、逸盛石化等多家企業的產品單耗已經居國內先進水平。

　　技術創新是臨港工業轉型升級的動力。臨港大工業起點高、規模大，在國內外同行中處于效益領先地位。近年來，不少臨港型大項目開始加大研發投入，從研發源頭上培育科技創新內生動力，取得了突破性進展。去年，北侖區有132項新產品被列入寧波年度工業新產品試產計劃，其中19項技術水平達到國際先進、2項技術水平填補國內空白，目前正在全面實施中。

　　模式創新是臨港工業轉型升級的方向。臨港大項目往往處于產業鏈前端，加快向下游產業或下游環節延伸，是提升產業競爭力的根本出路。從去年開始，北侖區加大政策引導，通過二三產分離發展，培育總部型臨港大項目，吉利汽車、亞洲漿紙、寧波鋼鐵等12家制造業企業主輔分離，至今已有浙江吉利汽車銷售、寧波暢聯國際物流、金光油籽(寧波)有限公司等25家相關企業完成注冊，其中吉利汽車與上海暢聯國際物流合作，導入了第三方物流，預計每年減少300萬元物流成本，產能提高25%。

　　今年開始，北侖區全區確定了九大企業基地，因勢利導推進臨港產業集群化發展�！皟炏扰渲靡�素資源，確保符合產業導向和發展要求的項目向相應基地集中布局。”該區發改局負責人說，預計到“十二五”末，九大產業基地工業總產值將超過3000億元，占全區比重90%以上，每平方公里工業產值將超過35億元。