盡管是首次參展，盡管參展只是為了“告訴大家集瑞在做什么”，在4月23日開幕的第十一屆北京國際汽車展覽會上，集瑞聯合卡車的橙色展廳還是成為商用車展場的關注焦點。對于聯合卡車，隔壁展位的某品牌參展代表說：“造型很猛，做工也很精細”，而觀眾的評價就更直白了：“集瑞的步子邁的真大！都是比較高端的配置”、“集瑞為重卡帶來新的活力”。也有人開始猜測起價格：起碼要35萬吧？
首次參展的集瑞重卡能引起這樣的反響，源于它在各個方面給行業帶來了全新理念。
一是最強的合作團隊。聯合卡車是由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團、富華重工5家中國企業合力打造的，他們分別是中國最大的物流裝備和專用車制造企業、中國最大的自主品牌汽車制造企業、中國最大的柴油發動機制造企業、中國最大的重卡變速箱制造企業、中國最大的車橋制造企業。
 


擁有屬于自己的動力鏈是所有重卡企業的夢想。這五家國內汽車界重量級企業的聯合，不僅使得聯合卡車有了屬于自己的完整動力體系，而且還有了全套的專用車上裝配套資源，使底盤和上裝實現無縫對接，為客戶提供一體化服務。展出的輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強度自卸車，整體工藝完全可與國外同類產品相媲美。這個“凝聚中國智慧”的五方合力，對重卡行業帶來的影響是可想而知的。
二是全新的技術平臺。聯合卡車沒有跟隨現有的斯太爾技術平臺，而是采用了集瑞重卡“自主研發的、與世界主流重卡同步的”的UE平臺。來自集瑞重工與意大利Torino Design公司聯合開發駕駛室、玉柴聯合動力的6K系列發動機、法士特AMT自動變速器和富華車橋，組成了UE平臺具有智能、高效特征的精益效率線，使其處于極為有利的競爭地位。
 


三是高端配置。在展出的U460牽引車上，人們可以發現與當前頂級歐洲重卡相同的配置：信息交互控制系統、鋁合金AMT自動變速器、前后盤式制動器、胎壓自動監測系統、ABS防抱死制動系統、ASR驅動防滑控制系統、空氣彈簧減震系統、發動機壓縮制動系統、多向調節空氣減震真皮座椅、多功能方向盤……，并可選裝橡膠懸架、ESP防側滑系統等。
而目前最先進的全數字化液晶儀表板更是令人耳目一新。這種技術不只是在商用車領域，即使在包括豪華轎車在內的整個汽車界也是獨一無二的。該項技術的應用，使得車速表、轉速表、水溫表、油量表、行車電腦、胎壓顯示、保養提示系統、故障自診系統、GPS定位系統、電子地圖、視聽設備顯示器等集成在一個顯示屏內，并可以自由切換，使車輛的智能化水平達到一個新的高度。
 


增加高端配置并不是難事，難的是把他們有機地整合在一起，成為一個智能系統。
四是產品目標。在發布會上，無論是制造工藝還是車內配置，聯合卡車都明顯有別于目前市場上的重卡，更接近于歐洲的主流產品。在新聞發布會上，集瑞重工董事長尹同躍說：“造世界級的重卡是我們的一個夢想，也是我們為之奮斗的目標……聯合卡車要在全球市場與世界主流重卡品牌同場競技�！边@也意味著，聯合卡車的競爭對手將包括奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國際知名品牌。
 


果真如此，聯合卡車將成為第一個向國際市場發起沖擊的中國重卡，而憑借“智能、高效”的產品理念和國內低廉的制造成本，無疑將成為競爭的利器。而對于國內市場，聯合卡車也為高端用戶做好了準備。
耀眼的橙色，似乎預示著重卡行業新一輪升級的開始。