從雁北到晉南，一個具有特殊政策和功能的保稅物流新架構，正在山西全面。海關特殊監管場所的區位優勢，促進了山西進出口業務的增長，也吸引了越來越多的企業到山西開展倉儲物流業務。今年前3個月，海關監管保稅物流貨運量317.69萬噸，同比增長99.6％。
　　做大保稅物流中心“以前我們要到張家港保稅區辦理復進口業務，運費高，手續麻煩，而在這兒不到半天就全辦妥了�！避浅撬{星化工有限公司業務經理日前表示。該公司以一般貿易方式出口化工產品到方略保稅物流中心，僅用半天時間就辦結了通關及退稅手續。此項業務的開展，使得省內貨物在家門口即可實現出口退稅、保稅復進口，既大幅縮短了運輸距離，降低了運輸成本，又加速了產品和資金周轉。
　　山西方略保稅物流中心去年通過國家四部委聯合驗收，正式對外辦理業務，猶如一劑強心針，為“寒冬”下的山西現代物流業發展注入了新的生機和活力。
　　今年1月，日照港（集團）物流有限公司從印度進口價值268萬美元的未燒結鐵礦砂順利運抵山西方略保稅物流中心，海關為其快速辦理了入區貨物保稅通關手續。
　　前不久，山西新絳縣甲玉塑制有限公司生產的價值48895美元的聚乙烯農業包裝袋報關出口進入山西方略保稅物流中心有限公司，太原海關隸屬侯馬海關關員及時清點貨物進入倉庫后，十分鐘就簽發出口退稅聯及收匯證明聯，企業享受退稅4萬余元……
　　“這是一個漂亮的V形反轉！”
　　山西方略保稅物流中心董事長李海瑕說。山西方略保稅物流中心在推動山西物流業發展的作用正在逐步顯現。據了解，截至3月20日，山西方略保稅物流中心共辦理入出中心貨物19票，貨值2113.66萬美元，貨運量16.25萬噸，入出中心的商品主要有鐵礦砂、化工產品、紡織品等。
　　“山西方略保稅物流中心的建設，對推動山西現代物流業發展成為輻射范圍廣、帶動能力強的重要產業具有重要意義，海關堅決支持�！碧�原海關關長周斌在接受記者采訪時說。
　　支持保稅倉庫建設今年3月18日，海鑫國際鋼鐵有限公司保稅倉庫辦理出庫鐵礦砂17.75萬噸，貨值1398.92萬美元，太原海關隸屬侯馬海關為其快速辦理了出庫通關手續。
　　據了解，今年1月至3月20日，海鑫國際鋼鐵有限公司入庫貨物10票，貨運量58.08萬噸，貨值5894.54萬美元，通過保稅倉庫這一平臺，大大緩解了企業的資金壓力。
　　支持特殊監管場所建設，是太原海關促進山西物流業做大做強又一項重要舉措。從太原高新區保稅倉庫、出口監管倉庫，到隨后的大同機車公用型保稅倉庫，再到目前海鑫國際鋼鐵有限公司保稅倉庫，太原海關不斷從政策咨詢、設計規劃、功能優化等方面給予支持，努力促進山西現代物流業成為全省經濟社會發展新的經濟增長點。
　　2009年12月29日，大同機車公用型保稅倉庫正式設立，它的投入運營，不僅有利于大同電力機車有限責任公司暫緩繳納關稅和增值稅，提高資金利用率，而且能滿足大同市區及周邊地區進口企業貨物保稅功能的需要，為已落戶大同的外向型企業及周邊進出口企業提供更便捷的保稅服務。公司相關負責人告訴記者：“大同海關了解到我們的需求后，詳細向我們介紹保稅倉庫的政策優勢，同時根據我們公司的業務特點，量身定做了便捷的通關服務，為我們贏得了寶貴的時間，爭取了更多貨源�！�
　　太原海關根據山西物流的實際特點，科學地指導企業優化倉庫設施，規范操作流程，推廣應用企業同海關的數據直聯，簡化了企業的通關環節，大大降低了貿易成本，使企業成為最大的受益者。海鑫國際鋼鐵有限公司相關負責人說：“海關的監管模式和國家的優惠政策為公司發展拓展了空間�！�
　　促進陸港海鐵聯運2009年12月，山西寶特國際物流有限公司申請設立保稅倉庫和出口監管倉庫經太原海關受理并批準，為山西寶特國際物流有限公司打造海鐵聯運的“陸港口岸”創造了更多的條件和機會。
　　以往，山西出口貨物大多采用卡車或鐵路將貨物運到口岸裝集裝箱，然后再裝船運到國外，這樣的運輸方式不但耗時長，且易受天氣、路況、駁船等諸多因素影響產生滯港費。海鐵聯運模式的開展，及時解決了山西進出口貨物由于受運輸渠道的條件限制而造成出口“不通暢”的問題。為積極推動山西海鐵聯運業務發展，太原海關積極加強與兄弟海關的溝通聯系，先后通過與天津、青島、北京、南京、深圳等口岸海關簽訂合作備忘錄的形式，建立起互通信息，互相協作、互相支持的工作機制。同時，對資信良好的企業中轉貨物采用便捷措施，實現即靠即卸、即卸即裝的一站式服務，全力打造山西進出口貨物的綠色物流通道。
　　“海鐵聯運直通可以讓山西貨物進出口通關的效率提高一倍、成本費用降低一半。”山西某煤炭企業相關負責人告訴記者，這等于沿海港口在山西建立起了“旱碼頭”。沿海海港與山西跨區域合作關系的建立，不僅能充分利用沿海港口的現代物流通道優勢和山西的貨源優勢，形成“大通關”的區域聯合優勢，山西企業還可以在合作中進一步節約成本，提高效益，有利于雙方的合作共贏。