近日，國內多家上市港口企業發布一季報，其中，生產數據以及營業收入同比大增促使港口生產復蘇跡象明顯，但慎言樂觀。
　　干散貨貢獻明顯一季度，以鐵礦石、煤炭為代表的大宗商品仍是港口生產復蘇的主要推手。一季度，日照港實現營業收入7.22億元，同比增長63.78%。
　　日照港腹地內分布有濟鋼、萊鋼等眾多大型鋼鐵企業，年進口鐵礦石約8000萬噸，占全國的1/3。
　　一季度，天津港收入達到人民幣25.13億元，同比提高34.6%；凈利潤同比增長36.3%達到1.57億元。分貨種看，一季度，天津港煤炭同比增長20%，油品吞吐量同比增長25%以上，好于行業平均20%左右的增長水平；不過，鐵礦石吞吐量同比下降12%，差于行業水平。
　　集裝箱慎言樂觀在集裝箱運輸方面，上港集團、鹽田港也顯示了強勁的恢復動力。
　　一季度，上港集團收入達人民幣43.49億元，同比提高18.2%；凈利潤同比增長39.4%達到10.23億元。
　　其中，集裝箱吞吐量分別同比增長
　　15.5%，裝卸業務復蘇勢頭得到延續。
　　一季度，鹽田港實現凈利潤9594萬元，同比下降2.76%，其中投資收益6663萬，同比增長8.14%，環比下降25.79%；而同期整個鹽田港區實現吞吐量218萬標準箱，同比增長18.4%，環比下降7.43%。
　　雖然鹽田港區集裝箱吞吐量復蘇明顯，但由于鹽田國際三期泊位投產，從而對鹽田港現有泊位造成分流。2010年鹽田港面臨的主要風險因素有兩項，一是鹽田國際三期擴建工程14號泊位2009年7月投入運營，從而對該港現有泊位造成分流；二是鹽田國際一期稅率由20%提升到22%、鹽田國際二期所得稅率由10%提高到22%，從而導致鹽田港投資收益下降。