挪威泰勒馬克郡法庭日前宣判，中遠“富城”號貨輪的船長和三副，須為去年7月在挪威拉爾維克市西部海岸錨地擱淺，并漏出近300噸燃油的事故負責。船長被判入獄6個月，緩刑4個月；三副入獄2個月，緩刑5星期。兩人并需感化兩年。但被告代表律師堅持，今次事故只屬不幸巧合，法庭對海員的判刑過重，表明會提出上訴。 
    案件發生在去年7月31日，當時挪威東南海岸正受風暴吹襲，巴拿馬注冊的14年船齡的中遠“富城”號在強風吹襲下，出現引擎故障和錨鏈斷裂情況，在位于挪威首都奧斯陸以南132公里的拉爾維克市西部海岸擱淺。 
    挪威控告污染水域生態 
    其時船上共有23名中國船員，裝載1200噸燃油，其中16人乘直升機撤離。包括船長在內的7人留守在船上，等待挪威技術支持小組的到來，阻止燃油泄漏。不過，最終仍有約300噸燃油漏出海面，嚴重影響附近水域生態。案發后，船長宗愛民和三副盧奇龍在挪威被拘留多月，也曾在12月獲準暫時返中國。兩人在庭上否認控罪，但仍被判須為船舶漏油造成重大生態污染負責而入獄。 
    宗愛民被控違反污染管理及船舶安全與保安條例罪成，入獄6個月，緩刑4個月。三副盧奇龍違反船舶安全條例不成立，但不遵守污染管理規例罪成，入獄2個月，緩刑5星期。兩人同時被判感化兩年。 
    法官稱，該船海員未能應對天氣變化警告，當船舶擱淺危機出現時，延誤通報緊急營救部門。但被告代表律師奧斯特加特表明，今次事故純屬不幸巧合，惡劣天氣、航行技術困難和當地船舶航行協調員的建議等因素促成，他認為法院判刑過重，將會提出上訴。 
    漏油意外質疑安插罪名 
    國際運輸工人聯合會（ITF）、國際船舶管理人協會（Intermanager）和數家挪威海員工會早前曾發表聯合聲明，譴責作為海事大國的挪威，在處理中遠擱淺貨船“富城”號事件的處理手法有違道德和法律。 
    ITF總干事科克羅夫特認為，海員犯罪是國際海運發展史上極為丑惡的一面，而今次事件出現在作為海事大國的挪威，令業界感到非常惋惜。 
    Intermanager主席羅比度．喬吉稱，“富城”號事件情況與韓國海域內的“河北精神”號貨船事件相似，海員均因執勤期間發生意外而被執法機關帶上法庭，他認為有關做法僅為討好社會訴求，為漏油意外安插罪名。