較早進入海工系泊鏈制造領域的江蘇亞星錨鏈股份有限公司今年步入了收獲季，先是向俄羅斯維堡船廠交付了一批超高強度海工系泊鏈，最近又向中海油發運了首批超高強度系泊鏈，用干裝備其正在上海外高橋造船公司建造的深水半潛式鉆井平臺。
    “盡管金融危機給公司造成了一定影響，但我們今年的生產任務仍非常飽滿。在船舶錨鏈領域，我們已經做到全球第一，擁有較為固定的市場，我們希望憑借海工系泊鏈引領企業向更高領域發展�！眮喰清^鏈公司董事長特別顧問陳益豐表示。
    轉戰海工 積極準備上市
    據了解，亞星錨鏈目前所制造的海工系泊鏈包括了從R3到R5的多個級別，已經裝備于鉆井平臺、浮式生產儲油船（FPSO）及各類海洋工程船等多型產品上。
    作為全球最大的船用錨鏈制造商，亞星錨鏈早在國際金融危機爆發前，就已經開始進軍海洋工程市場。陳益豐說，船用錨鏈領域的利潤空間已經較為有限，而且企業眾多、競爭激烈，產品升級換代空間也不大，因此，亞星錨鏈決定進軍技術含量更高的海洋工程領域。“由于在金融危機爆發前已經作了一定的準備，所以我們能提前2-3年進入這一市場，等其他企業備受金融危機煎熬謀劃轉型時，我們的產品已經開始投放市場�！�
    與船用錨鏈相比，海工系泊鏈的技術含量和經濟附加值顯然更高。目前，亞星錨鏈海工系泊鏈產值已經占到總產值的30％左右，“這30％的業務實際上足以產生70％的效益�！标愐尕S說，亞星錨鏈制造的海工系泊鏈具有完全自主知識產權，公司也因此被評為高新技術企業。金融危機爆發后，許多船配企業面臨生存危機，一些企業甚至倒閉，而亞星錨鏈不僅生產任務飽滿，而且燃起了新的生機，公司目前正在積極準備上市。
    不斷創新  打造生命之鏈
    從船用錨鏈到海工系泊鏈，并不是簡單的轉型。陳益豐介紹，僅就使用情況看，船用錨鏈大部分時間都是放在船上，并不需要使用，而系泊鏈是從海工裝備投入作業后的每一秒鐘都在使用，特別是一些長年在海上作業的鉆井平臺，其安全完全靠系泊鏈來維系，可以說，海工系泊鏈是海洋工程裝備的“生命之鏈”。
    海工系泊鏈具有高強度、抗疲勞、耐腐蝕等多個特點，因此，無論是在原材料選用還是在制造設備、制造工藝等方面都提出了更高的要求。為此，亞星錨鏈首先從原材料研發入手，研制出適用于海工系泊鏈的優質鋼材，這一創新還填補了國內空白并形成專利技術。此外，該公司在制造技術和工藝方面進行了根本性變革，投入上千萬元引進專用設備，并做了大量試驗，最終獲得了國際相關組織的認可，產品生產也逐漸由小批量到大批量。
    隨著海工裝備向深海的發展，亞星錨鏈的系泊鏈也在不斷走向深海。2008年，亞星錨鏈與702所和寶鋼集團聯合成立技術小組，經過一年多時間的攻關，成功研制出R5級超高強度海工系泊鏈，并隨后中標中海油第六代超深水半潛式鉆井平臺項目，這使得亞星錨鏈的系泊鏈一舉進入高端領域。陳益豐說，根據強度、機械性能、作業海域等指標，海工系泊鏈可分為幾個等級，其中R5級是目前的最高等級�！皝喰清^鏈研發出R5系泊鏈，可以說是已經摘取了鏈制造行業皇冠上的明珠�！�
    除籌備上市外，亞星錨鏈正在組建專門研究海工系泊鏈的科技創新公司，新公司將主要從事系泊鏈新技術的開發、新工藝的應用以及新產品的理論研究等。陳益豐說，目前我國尚沒有從事錨鏈和系泊鏈研發的機構，這使得我國企業普遍缺乏研發能力，不得不購買國外技術，十分被動�！拔覀兊南敕ㄊ牵�不僅要承擔制造功能，也要擔當起研發的重任這樣才能始終走在高端．實現可持續發展�！�