廣西南臨北部灣，瀕臨越南，是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上相連的省區(qū)。隨著中國－東盟自貿(mào)區(qū)建成，廣西加速交通建設(shè)，目前已初步建成通往東盟各國的國際大通道。 
　　正在舉行的“中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)背景下的廣西新商機(jī)”介紹會(huì)上，廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳副廳長馬繼憲表示，在鐵路方面，廣西初步形成連接?xùn)|盟的通道雛形；公路方面已形成與越南對接的多條公路出口；沿海港口現(xiàn)有萬噸級泊位46個(gè)，開辟了至香港、澳門和東盟等世界主要港口的集裝箱航線，今后3年將建成3億噸吞吐量大港；航空方面已開通至新加坡等東盟8個(gè)國家11個(gè)重要城市的國際航班。 
　　“初具雛形的國際大通道總體構(gòu)架既為世界各地投資者參與廣西港口、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了機(jī)會(huì)，也有助于投資者利用四通八達(dá)的通道優(yōu)勢便捷地進(jìn)出世界市場特別是東盟市場，降低物流成本。”馬繼憲說。 
　　據(jù)介紹，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)今年將完成1500多億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，進(jìn)一步改善鐵路、公路、機(jī)場等交通條件。 
　　北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理委員會(huì)副主任陳瑞賢說，鐵路方面，總投資805億元的云桂（昆明－南寧）鐵路項(xiàng)目建議書已獲國家批復(fù)，建成后將大大提升北部灣港口通往西南地區(qū)的通行能力和速度；公路方面，通往越南方向的南寧－友誼關(guān)高速公路已建成通車，南寧與越南河內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返；航空方面，南寧和北海機(jī)場已開通國內(nèi)外航線60多條，已開通與東盟國家主要城市的國際航線。 
　　此外，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)計(jì)劃用3－5年時(shí)間，投資400多億元加快建設(shè)港口設(shè)施，把廣西北部灣港建成通過能力達(dá)3億噸的大港。