6月7日，記者在葫蘆島港柳條溝港區看到，等待進入碼頭的大貨車排成隊，工人們正往兩條貨船上抓緊裝貨，不遠處的石化碼頭正在進行配套罐區工程施工。葫蘆島把港口建設作為搶抓遼寧沿海經濟帶建設機遇的關鍵突破口，不斷拉長“港口”短板，“一港四區”建設加快推進。 　　葫蘆島海岸線長261公里，在我省城市中海岸線長度僅次于大連，宜港岸線資源也較為豐富。但是由于種種原因，葫蘆島港口建設一直滯后，港口規模小，基礎設施薄弱，功能單一。葫蘆島市委、市政府認識到，沿海城市沒有港口，和內陸城市無異，建好港口才能做足沿海優勢。為此，葫蘆島人提出了“港口興市”戰略，編制了《葫蘆島港總體規劃》，結合葫蘆島沿海經濟發展的布局和未來發展，在海岸線上設計布設了4個港區，并進行不同的定位和分工。其中，柳條溝港區是葫蘆島港的重點發展港區，以雜貨、通用散貨和油品及化工品運輸為主，逐步發展成集裝箱運輸的綜合性港區;綏中港區是葫蘆島港近期重點開發的港區，作為內蒙古東部地區煤炭外運裝船港址之一，發展煤炭、原油等大宗散貨、通用散貨和雜貨運輸;北港港區是北港工業區的配套港區，以臨港工業所需的原料、產成品運輸為主，并為船舶修造業發展服務;興城港區是葫蘆島港的預留發展港區。柳條溝、綏中、北港3個港區合計可形成碼頭岸線約29公里，建設生產性碼頭約90個，碼頭通過能力為3至4億噸，港區陸域面積約26平方公里。
　　目前，柳條溝港區已經建成了5個泊位，其中，1號、2號、3號三個20000DWT級泊位已投入試運行，50000DWT級油品泊位和10000DWT級石化碼頭已建成。另外兩個35000DWT級4號、5號泊位正在緊張施工過程中，預計6月30日前能完成碼頭主體結構的施工，下半年完成配套設施建設。6號、7號、8號、9號散雜碼頭工程的相關前期準備工作正在進行中。與此同時，柳條溝港區的配套工程進展順利，7萬噸級航道拓寬加深工程正在疏浚施工，預計8月份能完成全部工程施工任務，年內投入使用;柳條溝隧道二期工程總長280米，建成后將增加港區的貨物運輸通行能力，計劃下半年全線完成并通車。截至5月28日，柳條溝港已實現吞吐量2189653噸，去年同期是735584噸，同比增長近200%。
　　綏中港區的遼寧省區港聯動重點工程———石河港區煤炭專用碼頭項目，截至5月中旬，一期工程已編制完成前期準備工作中的多個報告。一期工程總投資55億元，年內計劃投資7.9億元，力爭完成土地征用、拆遷補償工作和圍堰、引堤、疏浚工程的大部分工作量，以及碼頭工程的部分工作，同時啟動部分工藝設備及生產輔助設施的建設工作。北港港區、興城港區正在規劃設計中。
　　葫蘆島港建設的快速推進大大促進了葫蘆島沿海園區的發展，全市呈現了港區一體、齊頭并進的發展態勢。以北港工業區為例，該區分為葫蘆島港區、船舶制造配套園、倉儲物流園、綜合產業園、商務區、新能源裝備制造基地等6個功能區，北港港區既是北港工業區的一部分，又是吸引資金落地，促進其他功能區發展的“大賣點”，極大地吸引了對港口依存度較大的石化、船舶修造、裝備制造等產業落戶園區。在5月24日舉辦的“2010遼寧•葫蘆島沿海經濟帶主題概念”招商推介會上，為國內大型水力發電廠加工制作超大型鋼結構件的新宇重工鋼構有限公司，看中北港工業區的重要原因之一便是“區內有港”，“如果沒有港口，走陸路運輸的話，這對企業來說，不僅是單純的運輸成本增加的問題，更是極不現實的�！惫�司代表表示。