5月18日，國內最大的造船企業之一熔盛重工有限公司與民生金融租賃股份有限公司，在滬舉行戰略合作協議暨巴拿馬型散貨船系列船建造合同簽約儀式。這是繼去年11月雙方成功進行業務合作后，全面開展進一步的戰略合作。至此，民生金融租賃在熔盛重工的訂造船數將增加至18艘。
    據介紹，此次民生金融租賃委托建造10艘7.6萬噸巴拿馬型散貨船。去年11月25日，民生金融租賃已向熔盛重工委托建造8艘巴拿馬型散貨船，該批散貨船的首艘船已經18日正式開工，預計這一系列船將于2012年底建造完成。隨著民生金融租賃新的10艘散貨船的下單，熔盛重工的手持訂單飽滿度進一步上升。
    記者了解到，現代租賃業被譽為“朝陽產業”。租賃具有優化財務結構、改善現金管理、盤活存量資產、擴大產品銷售等優勢，審批便捷，風險控制手段多元化，在發達國家，已成為設備融資中僅次于銀行信貸的第二大融資方式，尤其是在航運業，而目前金融租賃在國內還屬于起步階段。
    2008年下半年以來，受國際金融危機影響，國際航運市場急劇下滑，造船市場受到很大沖擊，新船訂單大幅減少、企業融資出現困難。對此我國在去年出臺的《船舶工業調整和振興規劃》中，明確提出了一系列金融機構和船企相互合作，加大生產經營信貸融資支持、加大出口買方信貸以努力擴大國內船舶市場需求等內容，但船舶金融租賃方面卻并未包括在內。而此次熔盛重工與新興的船舶融資租賃企業民生金融租賃的戰略合作，也在拓展國內船企投融資新模式，以及擴展新市場上，作了一次重要的創新和嘗試。
    民生金融租賃副總裁張博表示，航運租賃業務是民生金融租賃重點發展的業務領域。經過兩年的發展，公司已建立起一支專業的船舶租賃團隊。本著“國船國融”的理念，民生金融租賃在著力挖掘優質船舶資產的同時，積極響應國家產業政策，支持民營企業的發展，為民族航運業的振興貢獻自己的力量。
    值得注意的是，2010年隨著金融危機的影響逐漸減弱，世界經濟開始回暖，但受滯后效應影響，新造船市場恢復緩慢。根據中國船舶工業行業協會近期公布的2010年一季度全國船舶工業經濟運行情況報告顯示，一季度，全國造船完工量1456.9萬載重噸，同比增長128%；新承接船舶訂單826.3萬載重噸，比去年同期增長約9.5倍；但高增長是建立在去年同期接單量極低的基數上，比2008年同期則下降了37.2%。事實上船市低迷沒有改變，新單難求局面仍在延續。截至3月底，手持船舶訂單量18410.5萬載重噸，比上年底手持訂單量下降2.2%。在目前船市低迷、訂單稀缺的情況下，此次熔盛重工與民生金融租賃的合作也為國內造船業寒冬增添一抹暖色。