國家郵政局昨日稱已批準中國郵政速遞物流股份有限公司(以下簡稱“中郵速遞”)經營快遞業務。業內專家分析，中郵速遞完成股份制改造后有可能通過IPO上市，一旦啟用現代企業管理制度，這只國資背景的“大老虎”將會對中國快遞市場造成一定沖擊，其競爭力將取決于市場化改革程度。 　　獲批后，中郵速遞經營國內和國際快遞業務的范圍可覆蓋全國31個省(市、區)。而根據國家郵政局網站上周公布的信息顯示，去年9月從中國郵政集團剝離出的中國速遞服務公司(EMS)和中郵物流兩大資源成立的中郵速遞正在籌建股份制公司。
　　據了解，2009年9月，中國郵政集團公司旗下的中國速遞服務公司(EMS)與中郵物流整合組建新的公司——“中國郵政速遞物流公司”掛牌成立，成為目前國內規模最大的經營快遞業務的企業。而中郵速遞股份制改造與上市路徑也在今年逐漸顯現。根據財政部近日的批復，中國郵政速遞物流公司無償轉讓所持有的湘郵科技1802萬股國有法人股給郵政科學研究規劃院。股權劃轉實施后，中國郵政速遞物流公司不再持有湘郵科技任何股份，郵政科學研究規劃院成為第二大股東。
　　業內人士分析，此舉意味著中郵速遞欲借殼上市的猜測破滅。目前中郵速遞已經完成了資產剝離，未來獨立上市是必然選擇。
　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，EMS與中郵物流屬于中國郵政的優質資產，據他估算，中郵速遞的營業額在150億元到180億元之間。在國內快遞市場，EMS是國內市場份額最大的快遞企業。但10家民營快遞市場份額總和要比EMS大，因此EMS在國內快遞市場還未形成壟斷。而在國際快遞市場，仍將以聯邦快遞、UPS、DHL、TNT國際四大快遞為主�！爸朽]速遞未來市場競爭力取決于其市場化改革程度�！�
　　中通速遞董事長賴梅松稱，民營快遞企業的優勢是管理靈活，一旦有諸如增加航線的計劃，就可馬上實施。而中郵速遞在改革后，體制將趨于靈活，市場競爭力加強，會對快遞業造成一定沖擊。
　　宅急送常務副總裁熊星明認為，EMS與中郵物流組建中郵速遞可以共享網絡資源、設備場地、客戶資源等。一旦上市，原有的純國營公司可轉變為股份制公司。如果中郵速遞徹底實現現代企業公司制管理，將會迸發巨大的市場競爭力，對其他快遞企業造成一定壓力。不過，熊星明強調，中郵速遞資源整合過程也將面臨諸多考驗，要改變過去國營企業的體制、機制、管理模式還需經歷較長時間。而快遞市場也非全靠規模取勝，更多比拼的是服務品質與個性化能力，民營快遞仍有較大市場競爭力。