2010 年 6 月 8 日至 10日在上海舉行的國(guó)際物流、交通運(yùn)輸貿(mào)易展上，漢堡港及其周邊地區(qū)的港口業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)以“漢堡港”的名義共同參展。由漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)（HHM）組織的展位成為漢堡參展團(tuán)包括Brunsbüttel 港口有限公司、 Buss 集團(tuán)有限公司、Gerlach Zolldienste有限公司、漢堡港務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)公司、IGS 物流集團(tuán)控股有限公司、Saco 船務(wù)公司、Straightway Finland ry、TCO貨運(yùn)有限公司以及漢堡經(jīng)濟(jì)促進(jìn)有限公司建立新的業(yè)務(wù)合作關(guān)系的一個(gè)極佳平臺(tái)。這是漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)第四次以自己的展臺(tái)參加在中國(guó)舉辦的國(guó)際物流、交通運(yùn)輸貿(mào)易展。 

　　在為期三天的貿(mào)易展期間，漢堡港參展團(tuán)諸位代表及漢堡營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)代表 Axel Mattern 和 Mathias Schulz在漢堡港駐上海辦事處代表 Lars Anke 和 Pan Hua 的支持下，與進(jìn)出口、港口及運(yùn)輸行業(yè)的合作伙伴和客戶(hù)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，促進(jìn)漢堡港及其港口業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)的效率和靈活性。 

　　漢堡港是中國(guó)外貿(mào)企業(yè)最重要的歐洲海港。今年，漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)大約有 250 萬(wàn)只來(lái)往于中國(guó)的集裝箱（TEU）在漢堡港進(jìn)行裝卸處理。 
　　所有鏈接中國(guó)與北歐的主要船運(yùn)公司均在漢堡港停靠，其中大部分已在漢堡設(shè)立歐洲或德國(guó)總部。德國(guó)最大的港口和物流中心漢堡港目前在貿(mào)易區(qū)“遠(yuǎn)東”為客戶(hù)及合作伙伴提供總共 31 條定期班輪運(yùn)輸航線，其中來(lái)往于漢堡港和中國(guó)的港口之間的航線為27條。在今年的頭兩個(gè)月，聯(lián)合信貸奧地利銀行對(duì)德國(guó)和歐洲的主要航運(yùn)公司進(jìn)行了一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查并編制了名為“海運(yùn)趨勢(shì)晴雨表”的報(bào)告，反映了目前的發(fā)展現(xiàn)狀。根據(jù)航運(yùn)公司在此次最新調(diào)查中的投票，漢堡港如2007年那樣再次位居榜首。在歐洲北部的八個(gè)海港中，漢堡港以平均1.84的投票領(lǐng)先鹿特丹和安特衛(wèi)普。根據(jù)國(guó)際航運(yùn)公司的比較結(jié)果，漢堡港毫不遜色于其他港口，尤其是其出色的貨物吞吐能力、高質(zhì)快速的處理以及所提供的廣泛的物流服務(wù)。
　　從中國(guó)運(yùn)抵漢堡然后分發(fā)到德國(guó)和歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品主要是電器設(shè)備、紡織品、機(jī)械、食品、電腦、電視和其他消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品及辦公設(shè)備。而從德國(guó)及其歐洲鄰國(guó)途徑漢堡運(yùn)往中國(guó)的出口產(chǎn)品包括機(jī)械及零件、汽車(chē)配件、電器設(shè)備、化工產(chǎn)品、紙張、鋼材和其他金屬。德國(guó)是中國(guó)在歐洲最重要的貿(mào)易伙伴。鑒于其與德國(guó)和整個(gè)歐洲，以及波羅的海和俄羅斯的優(yōu)越的交通運(yùn)輸聯(lián)系，漢堡港為中國(guó)至歐洲北部航線上的進(jìn)出口產(chǎn)品的分發(fā)提供了最佳運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。途徑漢堡港的轉(zhuǎn)運(yùn)主要是通過(guò)環(huán)保鐵路或支線船舶進(jìn)行的。
　　漢堡港的海上貨物吞吐量再次回升，2010 年第一季度的吞吐量總共為 2860 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 4.6%。 2010 年 3 月貨物吞吐量首次突破自 2008 年 11 月份以來(lái)的 1000 萬(wàn)噸大關(guān)，達(dá)到 1050 萬(wàn)噸（增長(zhǎng) 10.7%）。在進(jìn)口方面，漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)（漢堡港營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)）的記錄顯示貨物吞吐量為1670 萬(wàn)噸（+6.0%）。與 2009 年第一季度相比，漢堡港的出口量也有所增長(zhǎng)，總量為 1190 萬(wàn)噸（+2.7%）。 
　　2010 年 3 月期間，漢堡港的貨物吞吐量為 64.2 萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，與上年同期相比增長(zhǎng) 10.9%。 在海港和內(nèi)陸地區(qū)之間的鐵路交通方面，漢堡港鐵路報(bào)告 2010 年第一季度的增長(zhǎng)率不低于 16%，裝卸處理了 44.8238 個(gè)標(biāo)箱。 
　　金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間暫停的不斷增加的到中國(guó)和亞洲的班輪運(yùn)輸航線從今年 4 月份起開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，這將對(duì)漢堡港的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)起到一定的推動(dòng)作用。 
　　“以中國(guó)為首的亞洲地區(qū)是迄今為止?jié)h堡港在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面最為重要的市場(chǎng)合作伙伴。在漢堡港處理的三個(gè)集裝箱中就有一個(gè)是來(lái)往于中國(guó)。作為中國(guó)主要的歐洲港口，漢堡樞紐中心處理大量來(lái)往于中國(guó)與歐洲鄰國(guó)（主要是波羅的海地區(qū)，通過(guò)支線轉(zhuǎn)運(yùn)）的貨物�！睗h堡港總裁Claudia Roller 解釋說(shuō)�！爸袊�(guó)和德國(guó)的出口行業(yè)將同樣受益于世界貿(mào)易的復(fù)蘇，其中世界銀行項(xiàng)目在2010年增長(zhǎng)約4.3%�！盋laudia Roller 補(bǔ)充道。