國際油價止跌回升　大型油輪市場火爆 　　本周美元指數沖高回落，國際油價止跌反彈，周四布倫特原油現貨價報74.2美元，較上周四上漲0.61%。EIA數據顯示6月5日當周美國原油庫存減少180萬桶，至3.614億桶，汽油庫存持平，為2.19億桶。原油運輸市場成交量較上周小幅下降，各船型運價有漲有跌；成品油運輸市場成交量較上周有所回升，運價下跌。波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報905點，較上周四下跌0.66%；成品油綜合運價指數周四報644點，較上周四持平。
　　超大型油輪（VLCC）
　　本周該船型貨盤共成交38艘，較上周增加1艘，其中至中國貨盤共8艘，各航線運價延續了上周反彈態勢。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS85.36，較上周四上漲3.92%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS103.48,上漲15.54%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS65.38，上漲19.28%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS88.27，上漲0.44%。
　　市場反映，中東地區用于6月中下旬裝油的VLCC仍較為緊缺，而貨盤仍維持在相對高位，貨多船少導致VLCC運價繼續飆升。美國貨盤本周共7艘，其中中東地區出發的貨盤共4艘，而上周沒有成交，至美國貨盤的突增推動了中東地區本來就運力緊缺的VLCC運價大幅上揚。一季度后，由于亞洲地區煉油廠檢修和庫存的逐漸上升，伊朗等中東產油國無法全部售出所產原油，導致油輪儲油量逐漸增多。據勞氏數據顯示，截至5月底，全球有47艘VLCC用于儲油，較四月底增加了3艘，僅伊朗就占用了25艘。美國國家海洋和大氣管理局透露，6月至9月是美國近海暴風頻發季節，將導致美國近海油田產量下滑，同時惡劣的天氣也將導致船舶壓港和港口卸油困難，上述因素也將緩和油輪市場供過于求的壓力。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）
　　本周該船型貨盤共成交28艘，較上周減少6艘，運價漲跌互現。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS111.15，較上周四上漲1.05%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS114.21，下跌2.11%。據市場反映，本周西非地區運力供需較為均衡，市場表現平穩，運價在WS110附近窄幅震蕩。雖然前期黑海和地中海航線運價已有較大幅度下跌，但該區域運力仍相對過剩，運價繼續下跌，但跌幅明顯收窄。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤共成交65艘，較上周增加10艘，航線運價大多下跌。周四，跨地中海航線運價報WS92.95，大幅下跌17.21%；北海至歐陸運價報WS95.45，下跌7.90%；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價報WS88.18，下跌4.20%。北歐、地中海和波羅的海地區延續了前期運力過多的局面，市場仍較為疲弱，貨少船多給了租家足夠的空間迫使船東降低租金，分析認為上述區域運價已跌至半年來低點，同時歐洲夏季用油高峰的到來也將給Aframax型油輪市場一定的支撐，運價向下空間較為有限。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪貨盤成交平穩，運價漲跌互現。周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS123.36，下跌4.61%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS126.02，下跌5.34%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS119.25，上漲4.38%。市場反映，當前中東至遠東航線LR型油輪運價相當于MR型油輪的3倍，且LR型油輪可用運力正在增加，市場面臨較大下行壓力。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：繼續飆升； Suezmax：漲跌互現；Aframax：下跌；Product：漲跌互現。