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加強(qiáng)交通主動(dòng)脈 合肥老城區(qū)路網(wǎng)挺進(jìn)“快速時(shí)代”(

2010-6-15 10:51:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
長江東大街建成前的場(chǎng)景 
  端午佳節(jié),粽艾飄香,合肥沐浴在濃濃節(jié)日氣氛中,但各建設(shè)工地依然是人馬歡騰,“大建設(shè)”激戰(zhàn)猶正酣。 
  斗轉(zhuǎn)星移,合肥“大建設(shè)”已進(jìn)入第5個(gè)年頭。金戈鏗鏘,合肥正經(jīng)歷著2000余年來未有之嬗變。巨變是全方位的,何止在新區(qū),老城區(qū)更在“大建設(shè)”的風(fēng)云際會(huì)中被無限惠及。 
   在庚寅端午的美好日子里,讓我們一道回眸,端詳這個(gè)正在劇烈蝶變中的老城區(qū)! 
   1950年代初,合肥城建步入“環(huán)城時(shí)代”。這一“環(huán)”竟長達(dá)近半個(gè)世紀(jì)。這環(huán)城公園的秀美,無形中也為“翡翠項(xiàng)鏈”賦予不可逾越的光環(huán)。安慶西路、宿州路等幾條道路,外延步伐曾一度至此戛然而止。 
  如今的城市已經(jīng)“坐在車輪上”,老城區(qū)交通格局已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法承載城市快速發(fā)展之重,因此在新的建設(shè)同時(shí),老城區(qū)的改造、提升,成為合肥一個(gè)重要的命題。 
   運(yùn)起如椽巨筆,“大建設(shè)”在合肥老城版圖上,以路、橋?yàn)榫條,從四面八方破題突圍、呈放射狀延伸至合肥各城區(qū),寫出雄渾篇章。 
   “暢通一環(huán)”力求7月再突破 
   瑤海區(qū)東一環(huán)附近的一位“老合肥”望著不日放行的大通路人行天橋感慨:“暢通一環(huán)”建設(shè)和改造,讓其及家人的出行更快速便捷、且更安全,“大建設(shè)”建設(shè)的不僅是一項(xiàng)項(xiàng)工程,更是合肥的民生。 
   據(jù)悉,下個(gè)月,二環(huán)路三個(gè)下穿高架橋節(jié)點(diǎn)將打通。屆時(shí),一環(huán)路部分路段的細(xì)部改造及下穿高架橋工程,將全力推進(jìn)。 
   近20公里“暢通一環(huán)”全線改擴(kuò)建,是合肥城區(qū)交通的牽動(dòng)性工程,開啟了合肥環(huán)城路網(wǎng)架設(shè)的新篇章,其所涉及的瑤海、蜀山、包河、廬陽等區(qū),直接受益,輻射受益范圍更不可勝計(jì)。 
   最快捷的道路,即拆除全部紅綠燈的道路。一時(shí)間,合肥一環(huán)路在基本采用舊有道路線位基礎(chǔ)上,分標(biāo)段拉開改造大幕。拓寬改造,規(guī)劃建設(shè)“上天入地”式各類橋梁近30座,讓原來橫亙?cè)诼房诘男盘?hào)燈“退役”,開省市先河之工程頻頻涌現(xiàn)。 
   “井”字路網(wǎng)擔(dān)綱交通動(dòng)脈 
   暢通老城區(qū)交通,須有強(qiáng)勁的主動(dòng)脈。合肥建設(shè)者意識(shí)到,城區(qū)交通壓力日益迫切,原有“十字形”骨架已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民需求,“井字形”格局建設(shè),外加支路網(wǎng)完善,勢(shì)在必行。 
   不少合肥建設(shè)者至今猶記:清溪路、壽春路、長江東路;長江西路、長江中路、長江東大街分別連通,構(gòu)成合肥城區(qū)道路“井字形”路網(wǎng)的“兩橫”。蒙城路、金寨路;阜陽路、徽州大道,則為其“兩豎”。拆除違法建筑,大刀闊斧新、改建,所到之處,“天塹”也能變通途。 
  “井字形”道路骨架形成意義不言而喻,然而不止于交通。談及當(dāng)年長江中路“取直東延”,即長江東大街改造。瑤海區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人曾表示,合肥東部歷來是合肥的工業(yè)、制造業(yè)重點(diǎn)區(qū)域和物流的集中區(qū)域,大型制造企業(yè)、工業(yè)園、批發(fā)市場(chǎng)云集于此。長江東大街,已成為瑤海的標(biāo)志性路段,成為瑤海的中心線,沿路地塊的商業(yè)價(jià)值得到巨大的提升。 
   從“疏通”跨入“快速” 
  “大建設(shè)”以來,合肥共新建、改擴(kuò)建了多少條大大小小的路橋,恐怕不經(jīng)耐心梳理,難有精確結(jié)論。但不難明確:雖然城區(qū)的車輛、行人,以及社會(huì)活動(dòng)往來頻繁度都呈幾何級(jí)增長態(tài)勢(shì),合肥的交通擁堵,卻始終在可控范圍。同時(shí),市中心主要路段,已率先在公共交通領(lǐng)域吹響“快速”號(hào)角。 
   有建設(shè)者評(píng)價(jià),如果說金寨路高架、五里墩立交橋等在合肥城建史上赫赫有名的重點(diǎn)路橋工程建設(shè),為的是緩解城區(qū)的交通壓力。 
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